第929章 电动车跑车化(2/2)
所以在电池厂上班,自然是不能够太久。
电池里面,有着大量的化学物。
当然了,对于墨塔汽车来讲,环保与否和企业没有什么太大的关系。
墨塔汽车属于较为聪明的,提前的进行技术研发,提前的跑,鞭子落不到自己的身上。
当年,开着特拉斯上街,那就是街上最靓的仔。
真正的超跑,说实在话,坐起来并不算是太怎么的舒服。
19世纪末到1920年,电动车还成为了一种很流行的交通工具,在早起汽车市场上面,和蒸汽、内燃机三分天下。
毕竟在大家的印象当中,好像其没有这个实力来着。
而轿跑属于是有跑车的外形,又是有轿车的舒适性。
不再是像以往那样子,一听说是华国品牌,就抱着怀疑的态度。
研发电动车是是为了环保,这也是能够说得过去。
墨塔汽车的品牌影响力,也是在逐渐提升。
排放不达标,就不让上市销售。
即使是合资车,也是不行。
墨塔汽车生产的轿跑,可是卖得相当不错,很是受年轻人的喜爱。
没有市场,自然也就没有了技术发展的动力来源。
成果上面,自然也是不少。
但是这一情况在1920年以后遭到了改变,内燃机技术更加的成熟,直接将电动车和蒸汽车通通的扫进了历史堆。
像是一件高科技产品,如果说是三哥身毒产的,那么心里面免不了会嘀咕上一番。
“在设计定位上面,有问题。这车在开始的时候,注定会很贵,所以不要定位成家用轿车。要定位成为有钱人的玩具,我们得要让有钱人,为环保买单。”
墨塔电池现在已经大量的使用一些机械设备,但是有些岗位,机械依旧还是不能够完全代替完。
被拿着鞭子在后面抽,那么自然是得要跑起来。
所以,某些人说的,就只有华国在搞电动车,这完全是搞不清状况。
真正让世界改变对我们的看法,是在2008年之后。
品牌这东西,是得要和人们对一个国家印象和实力匹配的。
除了电池能量密度之外,电池还得要可反复充电,必须得要实现快速的充电和放电。
墨塔电池这些年时间里面,对电池的研究,可是不遗余力的。
技术难度太大了,那么目光就转向了混动。
动力电池必须得要能够快速充电和快速放电,不然的话,根本就在车上用不了。
“对环境污染大的,不能够添加在里面。”
墨塔汽车也是全球最开始大范围采用流线型设计的车企,而现在,流线型设计已经成为了汽车设计的一种潮流。
到了几十年代的时候,全球主要车企开始关注电动车未来的发展前景,并且是投入资金。
“这是我们最新研制的充电电瓶,满电的情况下,可以让电动自行车的行驶公里数超过60公里。”
而这个电池品牌,此时就在墨塔电池的手中。
陈怀庆在墨塔汽车看过之后,前往了墨塔电池。
从老照片里面就能够看到,电动车在世界各处都有大量的应用。
现在国家对这块没有要求,可并不意味着就永远不会没要求。
环保的要求,将会越发的严格。
当然了,借助着越发严格的环保要求,淘汰上一些技术差的小厂,也是挺不错的事情。
(本章完)
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