第929章 电动车跑车化（2/2）

所以在电池厂上班，自然是不能够太久。

电池里面，有着大量的化学物。

当然了，对于墨塔汽车来讲，环保与否和企业没有什么太大的关系。

墨塔汽车属于较为聪明的，提前的进行技术研发，提前的跑，鞭子落不到自己的身上。

当年，开着特拉斯上街，那就是街上最靓的仔。

真正的超跑，说实在话，坐起来并不算是太怎么的舒服。

19世纪末到1920年，电动车还成为了一种很流行的交通工具，在早起汽车市场上面，和蒸汽、内燃机三分天下。

毕竟在大家的印象当中，好像其没有这个实力来着。

而轿跑属于是有跑车的外形，又是有轿车的舒适性。

不再是像以往那样子，一听说是华国品牌，就抱着怀疑的态度。

研发电动车是是为了环保，这也是能够说得过去。

墨塔汽车的品牌影响力，也是在逐渐提升。

排放不达标，就不让上市销售。

即使是合资车，也是不行。

墨塔汽车生产的轿跑，可是卖得相当不错，很是受年轻人的喜爱。

没有市场，自然也就没有了技术发展的动力来源。

成果上面，自然也是不少。

但是这一情况在1920年以后遭到了改变，内燃机技术更加的成熟，直接将电动车和蒸汽车通通的扫进了历史堆。

像是一件高科技产品，如果说是三哥身毒产的，那么心里面免不了会嘀咕上一番。

“在设计定位上面，有问题。这车在开始的时候，注定会很贵，所以不要定位成家用轿车。要定位成为有钱人的玩具，我们得要让有钱人，为环保买单。”

墨塔电池现在已经大量的使用一些机械设备，但是有些岗位，机械依旧还是不能够完全代替完。

被拿着鞭子在后面抽，那么自然是得要跑起来。

所以，某些人说的，就只有华国在搞电动车，这完全是搞不清状况。

真正让世界改变对我们的看法，是在2008年之后。

品牌这东西，是得要和人们对一个国家印象和实力匹配的。

除了电池能量密度之外，电池还得要可反复充电，必须得要实现快速的充电和放电。

墨塔电池这些年时间里面，对电池的研究，可是不遗余力的。

技术难度太大了，那么目光就转向了混动。

动力电池必须得要能够快速充电和快速放电，不然的话，根本就在车上用不了。

“对环境污染大的，不能够添加在里面。”

墨塔汽车也是全球最开始大范围采用流线型设计的车企，而现在，流线型设计已经成为了汽车设计的一种潮流。

到了几十年代的时候，全球主要车企开始关注电动车未来的发展前景，并且是投入资金。

“这是我们最新研制的充电电瓶，满电的情况下，可以让电动自行车的行驶公里数超过60公里。”

而这个电池品牌，此时就在墨塔电池的手中。

陈怀庆在墨塔汽车看过之后，前往了墨塔电池。

从老照片里面就能够看到，电动车在世界各处都有大量的应用。

现在国家对这块没有要求，可并不意味着就永远不会没要求。

环保的要求，将会越发的严格。

当然了，借助着越发严格的环保要求，淘汰上一些技术差的小厂，也是挺不错的事情。

(本章完)