第928章 墨塔汽车售后服务站(2/2)
电动车最终的确要走入千家万户,但是并不是现在。
当然了,并不意味着华国就不进行这方面技术的研发。
售后服务站的盈利,一部分将留作服务站之后的设备更新。
车主填完问卷表之后,直接就放入到箱子里面,等到下班的时候,会是进行一个统计。
另外,对于电动车的争议,还有一个点,那就是全球范围内,在很长一段时间里面,就只有华国在大规模的搞。
当然了,要是人家直接把华国石化和华国石油两家的会员卡也办了,那还真的没法说了。
墨塔汽车很显然的,在此时的思路上面,是让电动车走进家用汽车市场。
售后服务站占地面积上面极大,一个售后服务站少则十几二十人,多则上百人。
这一点,完全是有可能的事情。
出了事,还得要给他擦屁股。又不是自己儿子,谁都不会惯着。
现在国内的加油站,以三家公司为首。
欧洲那边,在很长时间里面,对电动车看起来一点兴趣都没有。
或者说,充到一定金额,可以送什么东西,米、油或者矿泉水、酒。
特别是墨塔触光石化生产的润滑油。
墨塔汽车倒是不去分这些钱。
听着好像还是有着些道理。
每一个售后服务站在经营上面都是独立的。
另外办会员卡,有优惠活动,比如说充100得105。
售后服务站的洗车水,都是不直接进行排放的,而是进行污水处理之后,重新循环使用。
将车开过去,也不用担心乱开价的问题,因为售后服务站在进行维修之后,得要开单子,上面各种收费全部都列明了的。
换零件收费多少,工价收费多少,都有列明。
甚至,一些加油站边上,还修建了停车场、住宿区等。
当然了,加油站里面这超市肯定也少不了,加油送消费券之类的。
如果其他国家也是要跟进的话,那么霓虹将会靠着专利壁垒,狠狠的薅世界羊毛。
陈怀庆:“加上研发成本,以及其他杂七杂八的,这辆车最少得要卖上五六十万才行。”
相比起燃气车,陈怀庆还是更加关心电动车的一个情况。
所以在车辆的外观设计上面,就是家用轿车的一个设计。
服务站也不搞大锅饭,做得多,肯定就得的多。
每一位来到服务站的车主,在离开的时候,都会请帮忙给服务进行打分。
所以,这算不得什么新技术,一些人就觉得,这属于捡起来了以前失败的技术,来进行一番改头换面,就成为了新能源。
实际上,全球车企都是在搞新能源车。
就在结账的柜台进行打分,会给车主一张问卷表。
北美那边也就只有一个特拉斯,其他车企也不搞的。
其余的钱,将会作为年终分红发给服务站的员工。
墨塔汽车的售后服务站,遍布华国的所有县城。
当今的世界,也就只有华国能够做这样的事情。
如果a技术发展进入到颈瓶,那么就能够快速的重新把b技术给捡起来。
像是霓虹车企,人家押宝在氢能源上面,在这方面的专利技术最为多。
当然了,谁发多少钱,当然会是有一个制度的。
想要人干活,那么就得要人有赚钱,人家干起来才是有劲。
墨塔汽车售后服务站各种条条框框的不少,可就是因为钱够,大家也都是遵守着。
拿着一千块钱的工资,守着航天级别的操作要求,这谁也受不了啊!
最少得要两千才行。
只要钱到位,没有我不会!
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