第047章 牡丹江至新义州铁路（2/2）

王秉然点头道：“我对您的提议很感兴趣，要不咱们找个地方单独聊聊？”

哈里曼笑道：“日本驻华总领事山座圆次郎，在缔结英日同盟中出过不少力，很受大正天皇的看重，连日本外相小村寿太郎都对他礼让3分。

横滨正金银行正是日本外交部下属的企业，如今你们富新公司和日本人正处于蜜月期，1会你找他约谈这个铁路修筑计划，他肯定会同意的。”

王秉然诧异道：“我要是自己去找日本人谈，那这条铁路不就和你们南太平洋铁路公司没关系了？”

哈里曼笑道：“呵呵，日本比你们中国可穷多了，连南满铁路都是和我们贷款修筑的。只要不是俄国人，他们巴不得有人投资与他们共同修筑铁路。”

东郊民巷，日本领事馆。

山座圆次郎听哈里曼介绍完牡丹江至新义州港的铁路修筑计划。

不动声色道：“付先生，王先生。你们3江平原开拓团，预计每年有多少吨物资，要经这条铁路运到新义州港？”

王秉然感觉这个问题非常难以回答，照实说吧，他怕这么高的产量引起日本人的觊觎。可要是往少了说，这条铁路就没修筑必要了。

他考虑了1会道：“1913年开春，我们第1批打算移民十万人去3江平原开拓。预计到1913年秋天，可以开垦耕地1百万亩。预计大豆，玉米，大米等农产品产量约为20万吨。其中8成需要经这条铁路运到新义州港装船出口。”

山座圆次郎摇头道：“1列货车拉1千吨货物完全没有问题，2十万吨不过2百车次即可运完。

按南满铁路运费标准计算，1吨货物每公里运价是1分1厘，这条铁路的总里程是640公里。2十万吨货物1年的总运费不过1408000银元。

牡丹江到新义州港之间隔着不少山峦，修筑铁路需要开凿不少隧道，架设不少桥梁，恐怕没有2千万银元下不来。

这么1大笔投资，每年却只有这么140万银元的毛收入，扣除运营成本后，利润可能都不够还贷款利息的。哈里曼先生，您真打算投资这条铁路吗？”

哈里曼笑道：“3江平原面积高达5万平方公里，至少能开垦400万公顷耕地。

2十万吨仅仅是6万公顷土地的粮食产量。山座圆次郎阁下，如果是这条铁路每年的运输量是2百万吨呢？相比每年1400万银元的运费收入，2000万银元的投资是不是很划算？”

山座圆次郎眼中精光1闪道：“王先生，您真有把握在3江平原开拓4百万公顷耕地？”

王秉然真想把哈里曼这个大嘴巴1脚踹回美国去。

全日本也只有435万公顷耕地，这3江平原就能开垦400万亩耕地，日本人听了之后眼睛不冒火花子才怪。

王秉然摇头道：“东北苦寒农作物1年只能收1季。并且1般人很难适应这种苦寒的环境。

通古斯各部落3江平原生活了上万年，始终靠渔猎为生。3江平原开拓是1件长期而有辛苦的工作，没有3十年之功，恐怕很难有收益。”

山座圆次郎点头道：“开荒拓地虽大为不易，但功在为整个人类拓展生存空间。

王先生，付先生都是有大勇气，大智慧的年轻人。我个人原则性同意修筑这条铁路，但具体各方占股比例如何分配，还要请首相大人定夺。”