第284章 阎总工提出十年铁路改造计划（2/2）

茅老本来也挺高兴的，结果听见阎解成这样，还骂京津客运专线的高架桥举例。说举起轨道做事要打

便赶紧说道：“你下次可千万别说是我教的好，我是真的没想到有人能设计出那么丑的桥。”

我什么时候，说不发展这种标准可复制的箱梁？

也就是说这两本规范，在81年8月将会出台。

国庆刚过，阎解成对于领导所说的好事儿，一直没有等到。

让它以后的设计、施工、运营都有据可依。

阎解成听了这话，也是笑呵呵的，准备反驳。

不管是内燃机，还是电力机车，现在就要大功率的，先把运力提上去。

在阎解成对铁科院相关单位调研结束后，阎解成对研究所跟机车厂就一个要求，要大功率机车。

阎解成捧着这座桥梁模型，出门的时候，心里对茅老也十分感激。

规范编制工作，在阎解成的要求下，编制周期为十个月。

对于个人权威，个人利益这种事情，他是真没想到。

要注重结合咱们国情、经济社会发展水平、运输需求和环境条件等因素。

总之，牵扯到了方方面面，需要充分考虑各方面的利益。

争取说服对方，取得对方的同意跟配合。毕竟，这种研究机构的合并不仅牵扯到人员调动、设备移交、业务转移等。

他之所以要调研，是准备将铁科院下属的机车研究机构，进行一些合并、调整。

技术委员会全面梳理高速铁路标准体系建设中，各方面提出的意见建议。

大多数都跟学生一样，都是普通的平凡人。

在领导心中，阎解成组织技术委员会修订高速铁路设计规范，这事是大有深意的。

送给你了，恭喜你们京津客运专线工程的成功。说实话，你小子这次是着实让我这个老头子刮目相看。

茅老听阎解成这样说，也仔细的想了一下，还喃喃嘀咕道：“难道真的我错了。”

自家人知道自家事，京津客运专线的高架桥，艺术性、设计感是真的一点都没艺术性。

等到茅老师说完这些，阎解成也笑着点了点头。

第三是对单线铁路升级为复线铁路。

如今他不到40岁，已经身居高位，还有什么不满足的？

所以，他的这些行为是真的单纯为了华夏铁路。

他心里是有些惊讶的，可是想到以前阎解成有机车管理局、教育司的工作经验，还曾整顿过京城局，心里便了然了。

这次茅老喊阎解成过来，确实也没啥事儿，就是为了给阎解成送一个桥梁的模型。

阎解成作为部里的总工程师，他对接下来的工作有些很仔细的规划。

时下，刚刚推行改革开放政策，国家的资金又很有限的，除了一些基本建设外，其他资金都投入到民生。

你要说阎解成他们给出的这个方案，领导们心动不？

说道：“老师，您也知道未来工程的发展方向，肯定是要靠大型施工器械方面发展的

所以，只有通过可复制的工程可，这样才可以大力发展我们的基建行业。

随后，阎解成也以总工办、技术委员会二者联合的名义，跟部里提交了《关于1980～1990铁路升级改造计划》的计划书。

合理的优化速度匹配、设备配套和各专业主要设计参数。

要知道领导肯定不会闲的没事做，专门逗他玩，所有便有些纳闷，这才问了出来。

遇见这么一位对审美有强迫症的老师，也着实不容易。

接下来的日子，阎解成跟部里反复的开会讨论。

这些任务布置下去，阎解成算是给技术委员会注入了一针鸡血。一群专家们都嗷嗷叫着，通宵达旦的起草着文件。

阎解成也在一开始便提出了自己的看法。

两个人边吃饭边闲聊着。阎解成有些好奇的问道：“领导，您上次说的让我回家，等着好事儿，到底是什么？”

铁路还有什么出路？妥妥夕阳产业。

部里对阎解成他们提出的这个改造计划，很是支持。

领导收到后，很是重视。后来还拿到了上面去讨论。

所以，遭受的攻击就更多了。

阎解成谦虚的说道：“还不是老师您教的好。”。

所以，有相当一部分人，又开始掀起了一股反高铁反阎解成的浪潮。

只是等到了领导谈话，谈话后他被正式任命为部里总工程师，领导总工程师办公室，负责全国铁路技术问题。

“诸位都是咱们铁路行业的老人，都有些丰富的经验。

当然了，阎解成也被上面也招去进行了相关询问。

指导复杂路网条件下的高铁运营调度系统设计、高密度大客流的客运服务系统设计，制定的技术标准要符合系统性、先进性、成熟性及经济合理性要求。”

俩人说了好久，都只是拉家常或者谈论一些技术，并没有说一些其他事情。

阎解成要是知道领导心里是怎么想的，那估计冤枉的都要跳起来了，他哪有想那么复杂的事儿。

阎解成将这五项措施，定为总工办十年工作计划。

别看茅老对他，一口一个的最差劲的，可老人对于阎解成这些年的表现，是看在眼里的。

阎解成一眼茅老，却还要坚持自己的观点。

肯定心动，这可比新建铁路省钱，还效率要高。

按照阎解成他们技术委员会的估算。如果这些改造全部完成，就目前铁路运输能力，可以提升2.5倍左右。

阎解成调研了所有的机车研究机构，着手对这些机构进行调整，是巩固了他在机车研究领域的地位。

他们就整条想着什么都不做，整天想着规模化、程序化的进行设计桥梁。

所以，阎解成还是很难的。从京津客运专线建设的时候，那些人喊着，等等你的人民。

茅老见阎解成心思不宁的样子，便没好气的叫他到书房。

毕竟自古以来，从没有一件事儿是因为通过一道简单的文件命令干成的。

对阎解成，技术委员会成员都很熟悉。毕竟，阎解成作为技术委员会成员好多年。

又因为国门刚刚打开，人们看到西方发达国家航空业和高速公路比较发达，而把铁路视为了夕阳产业。

阎解成对于茅老，这次找自己着实不知道是什么原因。

阎解成听到整个人都毛了，又提这句话，他心里也很无奈。

阎解成听见领导这话，便笑着说道：“领导说笑了，哪有什么三把火，都是工作需要。”

阎解成作为部里的技术负责人，所以他的工作重心，全部都在扩能方面。

大家觉得阎解成叹制定的这十年技术方面的规划，很是合理。

想要提升机车的牵引能力，增加铁路运输能力，所以才想着整合机车机构。

说实话，这种东西也没啥好讨论的，毕竟阎解成已经在部里委员会上，做了意见征求跟讨论。

一针见血的指出了铁路系统，目前存在的最大问题。并且有计划、有目标的提出了解决方案。

毕竟，在他们的认知中连毛熊、鹰酱这两个世界巨头，都没有发展高铁。

再说了，要是都您这种天才，毕竟是少数。

如今，这些研究所业务互相交叉重复，科研项目上有些项目也是重复研发，对于资源、人力、经费的浪费很是严重。

大家都知道如今铁路发展陷入瓶颈，至少在经费上是这样的。

阎解成将这五项工作措施，在部里技术委员会上进行了广泛意见征求跟讨论，取得了大家一致的认可跟支持。

所以，阎解成叹递交上去的报告，不到一个月便被批准了。

“咳咳咳…这事儿你再等等，再等等。”

然后，领导喝了一口水。便说道：“哎，这年纪大了，吃不了多少。阎总工，你们年轻人多吃点，我先去休息一会儿。”

说完便赶紧起身离开了，阎解成看着领导离开的背影，总觉得对方是逃了。