第一百八十二章：阿巴丹的民用航空（1/2）

奈何巴列维从印度盗来的宝藏有限，经过德黑兰拍卖行5年来的持续出售，这批宝藏就快要卖完了。

通过拍卖得到的资金巴列维还屯留了1些，不过也仅仅够支持伊朗挥霍两到3年了。

也就是说巴列维必须在这两到3年之类，找到新的财源或是节流。

以伊朗政府目前的财政水准，维持自身的消耗不成问题。

但是伊朗在未来5年内要修1条2000公里长的铁路，同时还面临着几场战争的消耗。

巴列维目前想到的最好来快钱的方法就是继续去盗墓，去印度、伊拉克、阿富汗盗墓。

伊朗的经济腾飞也就只差时间积攒资本了，只要渡过最困难的前十年，等第2个5年计划完成，巴列维就不需要继续为伊朗的财政问题而担忧了。

所以，目前能在城市建设规划上节省1些就尽量节省1些。

“继续说。”

巴列维示意加利亚继续介绍阿巴丹省的情况。

“是，陛下。”加利亚接着说道，“阿巴丹政府预计在阿巴丹市周围修建1座大型民用机场，让阿巴丹市在未来能够成为中东地区的航空中心。”

1938年到1978年是民用航空飞机快速发展的时间，现在的阿巴丹发展民用航空对伊朗来说有些提前了。

但是巴列维认为不打紧，阿巴丹现在发展民用航空可以当作提前抢占以后的民航市场，先来者总是会或多或少的有1些优势。

巴列维满意的看向加利亚，别的不说，加利亚在对未来的布局上还是可圈可点的。

加利亚光是将民用航空作为阿巴丹市发展的重点就说明他还是有1些东西的。

当初巴列维委派加利亚作为阿巴丹省省长的时候，只向加利亚说了自己对阿巴丹经济上的期望，没有提及过民用航空这方面。

“阿巴丹对民用航空的重视是1个不错的选择，飞机在将来肯定会成为1种媲美火车的交通工具。”巴列维毫不吝啬的夸奖道。

“没错，我们正是注意到了在战争期间飞机的作用才会重视民用航空的发展。”

加利亚有种忽逢知音的感觉。

“比起火车，飞机可以在更短的时间里将人和货物送到更远的地方。而且飞机没有火车的局限性，飞机不需要铁轨和道路，只需要能够让它起飞和降落的跑道。”

“陛下，您知道美国对日本东京的第1次轰炸吗？”

“我知道。”巴列维回道。

“美国人的飞机从海面上起飞，穿越数千公里轰炸日本东京降落在中原和苏联的土地上。”

“现在的飞机很安全，和以前的飞机不1样......”

加利亚对巴列维详细的讲述着自己对于飞机的了解。

巴列维哭笑不得，考虑到时间不是很充沛，自己没有足够时间去听加利亚对飞机的理解。

于是，巴列维叫停了加利亚的讲述：“加利亚，请你先为我介绍阿巴丹的情况。”

“抱歉，陛下，是我唐突了。”