791.第791章 爆发的销量和产能（2/2）

“国内消费者对汽车认知越来越高，宁愿加价买前程，也不会买韩系车，德系和日系车优势明显，但我们性价比更高，比日系铁皮车更安全……”夏明飞

影响岚图轿车销量最大的因素不是日系车降价，不是本田思域10代发售，而是羊城超级工厂投产不到一年产能就拉满了。直接冲入合资车最强势的轿车领域，曲黎本以为30万的产能可能需要三年以上的时间，谁能想到？

“……”曲黎其实很无语，本以为入股三菱汽车干了一件大事，会得到众多赞誉，没想到这么快就被现实打回来，又有人说他搞饥饿营销。

天京工厂主要生产老款suv，宁玻工厂主要是是扶摇架构生产线，规划中要生产扶摇架构改款cs6和cs8，也可以说是欧版gf01/03。自从去年9月岚图轿车热销，正在紧急调整宁玻工厂改成轿车生产线。

然后呢，欧版的cs6和cs8就得延迟上市了。

“我们做了评估，现在的星沙、天京和宁玻工厂都很难改造成电动车工厂，羊城的超级工厂比较容易，所以我想，蓉城和郑洲工厂是不是都建成30万产能的超级工厂？”前程汽车的热销给了夏明飞底气，不就是钱吗？30万产能的超级工厂投入100亿，也就需要卖10万辆cs6。

另外曲黎以前的算法有误，一辆售价10万的车，汽车税费和销售成本为4万，生产成本也为3.5万，综合成本约为7.5万，毛利润有2.5万，销售40万辆就能赚回投资成本。

“那星沙超级工厂呢？”曲黎

“我们和星沙商量，增加厂区面积，改成产能不低于30万辆的纯电工厂，我们将其打造为超级工厂2.0版本。”

“那北津工厂呢？”

“萨博混动在北津没有补贴，明显想要扶持北汽，我们……”

一些小心思就不说了，企业和官府之间本来就是这样，双方地位严重不对等，一开始可能是地方求着你落户，之后就会反过来。前程几何作为星沙标志性的企业，受到地方官府很多的保护和优待，看到诚意后，他们才有信心加大在这里的投入。

“那就这样吧！”曲黎

统计一下前程几何的工厂：星沙的燃油车传统工厂的产能40万辆，10万混动车产能，规划了30万产能的纯电超级工厂2.0。北津有20万产能的纯电工厂。

燃油车超级工厂：羊城有30万产能，蓉城和郑洲规划了30万产能。

燃油车传统工厂：宁玻和天京各30万产能，另外这两个城市都还考虑了混动车和纯电车的规划，不过只有宁玻启动了10万产能的混动工厂。

国外的话，瑞典有5万能扩张到10万产能的纯电组装工厂，混合动力工厂还在规划中，要看萨博埃安的销量，还有扶摇2.0架构的研发进度。(本章完)