第353章 任重道远(2/2)
陈怀庆笑道:“这造大型运输机,还真的很不容易,急肯定是急不得的,我们来慢慢的搞,那里缺什么,就补上什么。”
八十年代的整个工业体系,都根本支撑不起大飞机的制造。
当然,研发是可以进行的,只不过实验室里面的东西,比外界先进十几二十年什么的,都属于很正常。
技术在实验室,是不能够创造财富的,得要走出实验室才行。
想要走出实验室,那么就得要强大的工业能力。
华国的工业能力还必须得要继续加强才行。
所以现在更多的,还是应该多做技术储备才行。
比如说在航电系统这块,先搞出自己的航电系统,只要自己有技术,那以后随便都能够在各个飞机平台上面按照需求进行复制和调整。
顾为同有些担心的看向陈怀庆,年轻人可不要好高骛远啊!
年轻人都有着一种急迫心理,一件事情现在做了,明天就想要有结果。
“陈怀庆,搞大型运输机,可不是几年就能够搞出来的。”
陈怀庆:“顾部长放心,我可不玩什么***。墨塔飞机现在最为重要的,还是将精力花在两款小型民航客机的研发上面。”
此时华国的民航市场上面,需要用到大型客机的地方,说实在的,除了主要城市之间,其他城市根本就不需要。
首先一个问题,客源!
现在乘坐飞机可并不是一件简单的事情,得要开证明之类的。
当然,如果墨塔飞机的民航客机顺利出来,那么情况又是变得不一样。
扶持航空工业的发展,肯定会出上一些政策。
比如说航线、免机场建设费之类的。
免机场建设费的话,那么乘坐国产飞机在票价上面就会低不少。
“我个人希望,能够在95年之前,两款支线客机能够定型,97年的时候,可以开始交付给航空公司使用。”
“并且,在2000年的时候,能够实现整个飞机制造的完全国产化。包括发动机。”
墨塔飞机是有发动机研发项目的。
墨塔飞机全部接手了涡扇8航空发动机的全部研发人员和研发资料。
在墨塔飞机接手涡扇8项目之后,就先将涡扇8项目从申城给搬到了蓉城,并且将全部的研发人员都给安置在了蓉城。
然后墨塔飞机将蓉城飞机发动机厂给收购了,专门来继续研制涡扇8发动机。
至于说为什么要将项目从申城给搬离?
陈怀庆始终的觉得,申城是一座商贸金融氛围很浓的城市,外加上外国人比较的多。
大飞机的研发,属于一个比较敏感的项目。
现在申城飞机制造厂正和麦道进行合作生产飞机呢!
此时全球民航客机市场上面,不说苏联的民航客机,是以波音、麦道和空客为首。
申城对于和麦道的合作很重视,觉得能够通过此次合作,学习到先进技术。
所以墨塔飞机拿下一切,反正很顺利。
某人钱多到想烧,大家也不能够说拒绝。
毕竟陈怀庆的钱都他自己的,他怎么花,也不能够置喙什么。
在对外公布的是,华国已经放弃掉了对涡扇8项目的投入。
反正在国家计划里面,已经没有了大飞机的研发计划了。
至于说墨塔飞机的研发,那不在国家计划当中。
国家进行关注和支持,不亲自下场,就想要看看,通过商业的模式,能不能搞好。
墨塔飞机先搞支线客机来练手积累技术,这点大家也是挺认可的。
攻坚克难,肯定得要先拿软柿子下手,然后再集中精力来啃硬骨头。
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