第353章 任重道远(1/2)
此时国内使用的运输机,是尹尔76,一款在1974年定型,1975年服役的大型运输机。尹尔76有好几个版本,尹尔76md最大载重48吨,尹尔476最大载重能够达到60吨。
现在国内不少尹尔76飞机交给了联合航空改为民航客机运营,实在部队现在经费有限,养不起这些吞油兽。
联合航空是1984年成立的一家航空公司,使用的飞机大多都是从部队移交过来的。
陈怀庆:“你们这是准备借鸡生蛋啊!”
现在国内没有大型运输机,可华国不能够说不能够有大型运输机。
可又是没钱来进行研制。
那么找上墨塔飞机,让墨塔飞机来研制,就显得很正常了。
墨塔飞机是股份制企业,股东构成上以meta投资为主,然后国内几家飞机制造厂以技术入股持有一部分的股份。
现在墨塔飞机根本就不缺钱,背后可有着meta投资做支持。
meta投资到底多有钱,这个世上,现在估计还没有人知道,包括陈怀庆。
每天meta投资拥有的财富都在不断变化,怎么说得清楚。
许智明笑道:“我们这也是参考太平洋对岸的做法,他们那边的军用飞机,都是私人企业进行生产的。”
人家如此做,效果上的确相当不错,虽然价格上面贵了点,可只要有东西,价格贵也是能够接受的。
现在不是价格的问题,而是得要自己有的问题。
如此的话,墨塔飞机就算是能够涉入到军用飞机领域。
对太平洋对岸的军工制度,陈怀庆只能够瘪嘴,问题可大着呢!
此时并不是讨论这个的时候。
“要研究大型运输机,这技术难度可有些大。技术难度大并不是什么大问题,多投钱,我相信什么技术都能够搞定。”
陈怀庆对此倒是自信满满,无数的事实证明了一点,那就是华国的科研技术人员牛皮得很,只要给予他们足够的经费支持,就能够搞出来想要的东西来。
华国在几千年时间里面在技术上面都领先世界,并不是随随便便就做到的,还是靠的脑子比他们好。
即使在近代,欧洲那边暂时性取得了领先,可华国很快就重新的追赶上来。
而且还是将欧洲的东西吸纳进了华国。
现在属于华国大肆吸纳世界各种东西的事情,好的坏的,反正都一并接纳了。
等到国力增强之后,华国的有识之士必然会站出来,对整个文明进行引导重塑。
陈怀庆捏着下巴:“研究大型运输机的话,按照十年来计,十年之后,国家财力将会是现在的几倍,部队经费也是将会获得一个快速的增长。到时候,就有钱采购大型运输机。”
“许部长,你所说的,的确是挺有诱惑力的。”
部队需要运输机,在民用领域也需要运输机啊!
像是快递行业,丰顺快递是率先成立飞机货运部门的,而且货运飞机还在不断的增长当中。
蓉渝的半导体行业发展起来之后,也需要用飞机来运货。
“大型运输机研发的事情,我会让墨塔飞机那边进行立项的,争取用上十五年时间,给搞出来。”
研发一款飞机,时间跨度上面特别的长。对于墨塔飞机来讲,还有着相当多的短板需要补,可谓任重道远。
陈怀庆:“想要研制这种大型运输机,还必须得要大型锻压机才行,必须得要在6.5万吨以上。”
大型锻压机现在全球范围内以苏联最强,拥有两台7.5万吨级的大型模锻压机,分别安装在古比雪夫铝厂和上萨尔达钛厂。
这两台巨型机器,可是国宝级装备。
要是没有这两台大型模锻压机,大飞机什么的,根本就造不了。
大飞机上面,有太多的零件需要这种级别的模锻压机来进行锻造,不然根本就达不到使用要求。
欧洲为什么能够成立空客?
还不是因为其有一台6.5万吨级的大型模锻压机。
这台6.5万吨大型模锻压机是1976年高卢国奥伯杜瓦特钢公司向新克拉马托重型机器厂购买的。
新克拉马托重型机器厂也制造了7.5万吨级的大型模锻压机。
许智明皱眉,现在国内最大的模锻压机只到3万吨。
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