第101章 勒克莱尔主战坦克（6）（1/2）

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相较于传统口述方式，bms能让各车在第一时间内取得明确且完整的战场信息，使部队易于集结部署、以最佳路线前进，并在最短时间内部署至正确战术位置。

由于各单位均获得高透明度且高流通性的完整战场信息，不仅能减少遭遇伏击等突发状况，即便碰上也能迅速通报与应变。

此外还能减少误击的状况，甚至在坦克本身看得到敌军前，就事先以武器瞄准其跃出位置，掌握先发制人的优势，以上优势也能使作战人员信心大增。

此外，勒克莱尔还配备坦克乘员与车辆电子装备（vetronics），能自动显示车辆的故障部位（包括动力、电力与计算机等）、输入射控参数以及快速传递信息等，其显示界面就是车长的vdu显示器。

为了支援勒克莱尔坦克，giat首先在1994年推出勒克莱尔的装甲回收型（arv），接着在1997年开始研发简称e系列（engineer）的勒克莱尔工兵车系，包括epg装甲工兵车、ptg装甲架桥车以及可供arv、epg使用的kd-2模块化排雷套件等。

勒克莱尔arv装甲回收车：此车于1994年推出，任务包括拖救、抢修抛锚在战场上的勒克莱尔坦克或其他战斗工兵的任务。

勒克莱尔arv沿用与勒克莱尔的底盘底盘设计，但车体增长，承载轮增为七对，此外也省略了炮塔。

车上的工兵装备都由莱茵金属陆地系统部门（rheinmetalllandsystem）制造，车头左侧设有一具回旋范围达270度的伸缩液压吊臂，能举起30ton的物体，故可吊装勒克莱尔坦克的动力包件或炮塔总成。