第27章：装运港与目的港（二十七）（1/2）

不好意思昨天偷了个懒，晚上就没有写东西，休息了一下。

今天继续学习三国法中的国际经济法。

上一章说到，还有8个重要的国际贸易术语需要学习，那么还有些什么呢？

知道了这些，就能够从事国际贸易吗？

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首先，先说最最最重要的国际贸易术语，是三个。

fob、cif和cfr术语。

什么意思呢？

首先得说，国际货物运输主要是通过三种方式，海运、航空运输和铁路运输。那么哪一种运输方式到现在为止都是最重要的呢？

海运。

航空运输多贵？运量又小。铁路，运费倒是不贵，运量也还可以，但是，它是陆地上啊，受到了很多的地形限制。

如果说是要运到澳大利亚，那么就只有海运是最佳选择。

所以，这三个术语，都是海运有关的。（到现在，也是重要的术语。但是从我国提出一带一路之后，一个伟大的理想，就是在亚欧大陆上去修很多铁路，让更多的货物采用最安全的铁路运输方式进行。所以，转现在来说，铁路运输相对也比较重要，后面也会涉及到铁路的贸易术语！）

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对于我们学法律的人来说，任何都是重点，当然，也看事后从事的相关行业为基准。如果不是国际类的，那么这个三国法就当成一个故事去看。而如果将来要从事国际贸易，海事等等的律师，这个还是需要知道的。

因为打海事官司的律师，这个是必备。

而且，海运出问题的可能性是最大的。出了问题，它就会打官司，而打官司需要什么人？

当然，也就是我们说的律师。

所以如果以后从事了海事的律师，会发现，我的天，这又是一个fob合同。

而铁路和航空运输，这种可能性就很小啊，虽然设立了铁道运输法远，但是出事情最多的还是海事法院。

临近沿海，北上广深，一年的港口运输吞吐量，涉及海运，出事情就得找人解决。

虽然现在贸易公司，fob已经用得很少了，但是学法律的人来说，这个还是必须要学的。

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fob买卖合同签订以后，运输和运输保险很显然，都是由买方去安排，也就意味着运输和保险是买方掏钱。

用最简单的理解，那就是淘宝语言，卖方不包运也不包险。所以，货物的价格仅仅由交易成本构成，就是货物出我卖方手之前所产生的成本费用。记住，这是交易成本。至于交出去之后，产生运费保费，不在我卖方的负责范围之内。（所以价格最低）

而居中的就是cfr，它是卖方管运输，但不管投保。淘宝语言就叫做，卖方包运不包险。那么既然卖方只包运，而不包险，那么货物的构成价格就只能在成本的基础上附加一个运费。

最后就是cif，也就是卖方包运也包险，义务在增加。自然，由于卖方要去安排运输，要支付保费，他要不要把这个货物的价格，算进合同价格呢？