第85章：海商法完（商法完）（2/2）

第二，职工债权；

第三，人身损害；

第四，港口规费；

第五，财产损害。

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那么，既然存在优先权，那么什么时候优先权会被消灭呢？

其实很简单，最根本的问题在船，船在，优先权就在；船没了，自然一切就没了呗。而且，还有除斥期间，行使期间为一年。如果过了一年，这份权利也就没了。（就这两个情况！）

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【留置权】

对于留置权，其实我们也能够明白，结合我们担保法学到的留置权益保障，应该是说种种合法法律关系，而事先占有船舶主体，就相关权益保障，行使留置这个标的而优先受偿。

那么哪些人是合法的事先占有船舶呢？

一个是造船的；

另一个是修船的。

就他们的造船费、修船费，向相关的所有者管理者主张，如果没有得到偿付，可以留置船舶要求优先就可以了。

在这里，如果遇到了抵押，那么留置是优先于抵押的。因为，留置是法定优先，而抵押是约定优先。

而遇到了船舶优先权呢？两个法定碰一起了，那么就看哪个一般，哪个特殊咯。留置是一般权，而船舶优先权是海商法中才有的特殊制度，所以它优先。

所以，顺位就是：船舶优先、留置、抵押。

（注：我们要求债务人，也就是抵押人，就被抵押的船舶买保险。会有一个保险的职责和义务）

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【船舶碰撞】

船舶碰撞，就相当于两个民事主体打架一样，一个侵权关系。

赔偿原则，是遵循过错责任原则。（也就是说，谁的错谁来赔；你把我打得鼻青脸肿，你不赔？）

一方有错一方赔；

双方有错，确定各自的过错程度，确定比例分别赔；

双方都没错，是不可抗力，纯粹的意外，彼此都不赔。

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【海难救助】

海难救助是什么呢？

它是船舶优先权中的一种，之前也提到过，是救助费用。那么什么情况下，才会产生海难救助的费用呢？

基本的海难救助费用给付原则，一是无效果无报酬，二是双方自愿，能理解吧？就好比，你掉进水里了，我看到你快沉下去了，我说我下来救你，结果你说，不用救。所以，就算是到时候我把你救上来了，我也不能问你要钱。（同样的道理）

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【共同海损】

共同海损对比单独海损。

我们先了解，什么叫单独海损呢？

也就是，船舶、人、物、货，在运输海上航行的过程中遇到了风险，这个风险是个别的风险，是单独某一家的货，或者是单独某几家的货，或者单独一个人遇到风险了。这个时候带来的损失，就是单独海损了呗。（自己的损失自己承担呗）

而所谓共同海损，那就是船、人、货在还海上航行过程中，遇到了共同的风险，如果这个时候，都绑在一起，肯定船毁人亡，大家都回不去，这时候就共同商量，牺牲较小的利益，换整体的安全。

比如，张三那又占地，价格还便宜的要死的货，扔了后船就稳了安全了。而这被扔的货，是为了大家共同的利益，共同的安全，而人为故意的牺牲了一笔价值较小的权利，这个被牺牲掉的就叫共同海损。

所以最后就是共同负担张三的损失呗。（特别像民法中的紧急避险！！）

——海商法完——

（作者：商法的内容，到这里就结束了！！下一站，经济法，同时，刷题！！！）