第85章：海商法完（商法完）（1/2）

在法考路上的你，你好！

本来，这一章我是不打算写的，但是想了一下后，又回过头来，商法中，有那么几个都说了，唯独这一个不说，总觉得说不过去，像是商法少了点什么，不完美。

也许，是强迫症所为，其实这一个内容我们大体只需要了解就够了。

我能不能过法考？

现在的我也不知道，我只有半分底气可言，而这半分底气还是读者给我的。能不能过，命中都有一个定数，什么定数呢？

万物有因，事必有果。有些人，命中注定在某些时候去哪里，遇到些什么人，做一些什么事，过怎样的生活。

而我，现在只求一个字：稳！

稳这个字拆开，就是禾跟急。像禾苗一样，不急。春夏播种，秋天收获。法考的日子，正好是九月。

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【海商法】

稍微了解一下这个海商法到底是什么吧！

海商法，跟船舶有关系。

那我们都知道，船舶其实是物权法中所学到的一个特殊动产，它可以单独所有，共同共有，按份共有，都没有什么关系。

而如果是共有的话，就应该有登记。没有登记，是不能对抗第三人的。而包括船舶所有权的一些流动，比如说转让啊，取得啊灭失啊！等等，也需要登记，同样，没有登记是不能对抗第三人的。

——船舶担保物权的分析——

其实，这个无外乎就是抵押、留置，还有海商法特有的一项制度，叫船舶优先权。这个，我们需要重点学习一下。

首先一个，作为抵押权的标的，船可以是现成的，建好了的旧船，也可能是正在建造中的新船。

如果是旧船，那么就把这个船的相关资料，作为质押的相关这样的一个文件，进行流程走过就行。

而如果是建造中的新船呢？

你觉得，那些建造的材料，钢板什么的，我能信吗？这东西能够造船吗？所以，这个时候需要用到一个辅助证据。

建造合同！

你应该把建造合同一并提交给权利人，说这批材料钢板，将来是能够造船出来的。

而抵押权的设定，正常情况来讲，是所有权人决定，如果万一是共有船舶的话，注意一个份额占比是要求达到23以上的共有份额人同意，才能就共有船舶设定抵押。

合同，只能是书面的。

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这个抵押权设定了之后，会产生效力，那么抵押权的涉案的船舶，如果说全部有转让的话，跟咱们民法中的转让是一模一样的。

如果是债权转让，抵押权随之转让；如果你这个抵押标的物想转让，那么可能要征求抵押权人的同意了。

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【船舶优先权】

这个是什么意思呢？

这个是我们海商法中，专有名词特殊制度。

所谓船舶优先权，是一个法定优先的效力保障，那么它是法定边界范围内的权益在享受这份优先权。而我们需要知道的问题有两个，第一是哪些权益享受优先权？

有：职工债权；（船长船员的工资等等）

人身损害赔偿；（运营中有人身亡）

港口规费；

海难救助；（重点）

运营中有财产损害。

（一共是五种权益保障）

第二是这些优先权们的前后损失是怎么设定？

第一，肯定是海难救助，没有它就什么都没有了，能理解？