第593章 兑现承诺（2/2）

3号休息了一天，韦格却一刻都没有闲着，借着这次机会除了与第二油盟的当家人沟通之外，他还在大力推广自己“星座计划”中的“天网”。泛大罗斯联邦包括乌兰在内都已经同意了这个新的通讯计划；而西亚地区是第二油盟的地盘，那就更没有什么问题；而北半个非洲大陆，再加上中南美洲也都通过了这个计划，如此一来地球村已经有一半的陆地都会陆续搭建星座。

这个项目韦格极为重视，因为这是青木金融投资的第一弹。15个大股东、50余个小股东都在眼巴巴的看着这个项目，这可容不得出现任何意外。

阿布亲王加冕之后，韦格又在利雅市住了好几天才返回了莫城陪玛沙，直到八月底才带着把罗斯搞的鸡犬不宁的几个娃回了京城。

下了飞机，韦格只在家中睡了一晚，他就去了津港的重工基地。因为这半年y-10团队的程老没有再来找他，可韦格答应程老的事情如今已经有了眉目，经过几千飞行小时的验证，津港重工的航空发动机已经可以定型生产了。

这是一件大事，而且是华夏一件天大的喜事，可韦格硬是压下了老人们的喜悦，没有让媒体进行报道。除了两款保密级的军用款外，津港重工还打造了两款民用航发，一款是16吨推力的“静洁m1”型，这一款已经在伊尔76货机上使用，无论是燃油效率方面还是使用寿命都比原带的d-301有着成倍的提升。

而另一款发动机的推力已经达到了恐怖的45吨，虽然这推力恐怕连前三名都挤不进去，但这台航发无论是体型还是其他性能参数都比顶大劳、通用公司的顶级产品丝毫不差，最关键的优点还在于这款发动机能与乌兰的马达西奇的d-18t进行完美互换，更换过发动机的安-124运输机不但推力更大，能拉动180吨的货物，而且经济航程还提高了30%左右。

军部的那两款航发不算，上半年津港重工总计生产了两款民用航发各20台，分别安置在了几架伊尔-76和安-124的改款机型上，天南地北的到处飞，而且是运着各种生鲜、快递的到处飞，这两款发动机从外型上看与原装产品没啥不同，各地机场工作人员根本就不知道在那有些破烂的外壳之下，隐藏着一颗颗强劲的华夏心。

经过如今这些航发已经无故障运行了2000多飞行小时，第一阶段的验证可以说是已经完成了，到了可以定型的时候了。而韦格当初承诺了y-10团队，只要航发一搞好他就开始造习机，如今四款发动机同时定型，也到了他兑现承诺的时刻。

在韦格出现在津港航空器材公司大门时，他看到了一个胖胖的身影，程老，原来一直在这里等他……