第三十四章 土牛（1/2）

转眼间半年过去了。桥涵的下部结构包括桥基、桥墩、桥台陆续施工完毕，进入了上部结构，也就是桥梁的施工。主线桥和匝道桥都立起了整整齐齐、密密麻麻的碗扣式支架，支架上铺上了模板，再向上堆放沙袋进行预压。等到预压完成，就可以铺设钢筋、浇筑桥梁混凝土了。

一道道工序有条不紊地进行着，工人们按照各自的分工劳动作业，工地上忙得热火朝天。文青忙完了自己的工作，有时就站在工地的一角，观赏工地上的景象。他想，人是社会的动物，一点不假。你看看这些忙碌的人们，和那些忙碌的蚂蚁、蜜蜂有什么不同？劳动创造了生活，劳动和劳动者是最美的。

离立交桥稍远处（约三公里）有一座设计的三孔大桥，桥不很高，有5至6米高，但是桥面很宽，达到五十多米。目前，柱式墩台已经完工，准备现浇整体式空心桥梁。是否采用支架方案成为亟待解决的问题。假如采用支架方案，技术上当然没有问题，只是当前支架短缺，如果利用立交桥周转下来的支架，则要等几个月的时间，工期太紧等不起；如果购买支架，由于资金紧张，一下子拿不出那么多的现金；如果租用支架，从长远来看，租赁还不如购买，买了就成自己的了，今后几年工程多，以后还能用，况且租赁市场十分紧张，不一定能租到优质的支架。看来采用支架方案面临一系列的难题。

怎么办？还有没有其他的方案？杨队长思索了良久，终于下定了决心：放弃支架方案，采用传统的技术——土牛胎。

土牛胎这项技术，搞过工程的老技术员都知道。采用这项技术修建桥梁，以前是广泛应用的，特别是修筑拱桥应用最多。

但是当时的形势不提倡采用这项传统技术。因为按照此项工程管理部门某某领导的说法，就是这项工程要采用先进的现代代技术，像土牛胎这样的秦始皇老祖宗用过的陈旧落后的老法子，现代化社会怎么能用？还不让人笑掉了大牙？

老办法有时候最管用，老技术不一定落后。只要能保证质量、保证安全、缩短工期、减少投资，什么技术都可以用。杨队长同几个技术骨干商量已定，积极向上级汇报请示。最终，上级勉强同意了三队采用土牛胎施工，但仅限于这一座桥梁。

杨队长大喜，因为整个工程也只有这一座桥梁最适合土牛胎。桥不太高、不太长，但很宽，土牛胎的施工技术容易控制；并且所需要的土方量较大，桥的两端都是长长的路基，土牛胎使用后的土方正好用于桥两端的路基填方，一点也不浪费，只是耗费了一点挖运费，但这点费用和购买租用支架相比，还是要大大的节省了。