第九十三章：历史上的黄河七次改道（2/2）

但其时宋代的北流故道未断，黄河仍处于南北分流的局面。及至金明昌中，北流绝，全河皆入淮。

黄河从此不再进入河北平原达六百多年，这是黄河史上的一个重大变化。

后到金明昌五年前后，黄河干道也有着逐渐南摆的趋势。天德二年，河水湮没巨野县，河道干流即自豫东北的滑县、濮阳南移至鲁西南地区，大定十九年，“决入汴梁间，干流又南摆进入开封府境，大定二十九年，河溢于曹州小堤之北，干流已进入归德府境。

金末时黄河干道大致由阳武出封丘，经曹、单而合泗入淮。

黄河自夺泗入淮以后，每有决徙，常分成几股入淮，相互迭为主次，河道非常紊乱。

经常表现为枯水季节以一股为主，洪水季节数股分流，由淮入海。至元代，从历次决口中形成汴、涡、颍三条泛道入淮。

至正十一年，贾鲁治河，自仪封的黄陵冈引河至归德的哈只口，把黄河干道挽向归德出徐州。

所谓河复故道，大致上还是恢复金末的故道。

贾鲁堵塞了分流入涡、颍的河口。

但这样黄河失去宣泄的路径，仅仅隔了十四年，至正二十五年，便河决东平，复进入大清河了。

明代黄河的决溢改道更为频繁，以汴道干流为主体的河道上，在原阳、封丘一带决口时，大多北冲张秋运道，挟大清河入海，在郑州、开封一带决口时，多南夺涡、颍入淮。

但是，这一时期的黄河干道比较长的时间，还是保持在开封、归德、徐州一线上。

明弘治八年，筑断黄陵冈，以一淮受全河之水，为黄河第五次大徙。

明政府为了保持京杭大运河漕运的畅通，派副都御史刘大夏筑塞黄陵冈、荆隆等口七处。

并于北岸筑长堤，起胙城，历滑县、长垣、东明、曹、单诸县抵虞城，凡三百六十里，名太行堤。

复筑荆隆等口新堤，起北岸祥符于家店，历铜瓦厢、陈桥，抵仪封东北小宋集，凡一百六十里。

使黄河河道由兰阳、考城，迳归德、徐州、宿迂，南入运河，会淮水东注于海。

筑断黄陵冈和兴建太行堤的结果，北流于是永绝，始以清口一线受万里长河之水。

胡渭因而将它视为黄河史上的第五次大变。

弘治年间治河的目的在防止黄河北决影响漕运。

治河工程主要在加强北岸堤防。

南岸既未筑堤，也不堵口。

因而睢、涡、颍等股分流仍有时并存，影响了徐州以下干道的水源。

后来明为了保证漕运，嘉靖十六年和二十一年，先后从丁家道口及小浮桥引水至黄河入徐州的干道，以接济徐、吕二洪。

继又堵塞南岸分流水口，至嘉靖二十五年后，南流故道始尽塞。

于是全河尽出徐、邳，夺泗入淮。

从此黄河成为单股汇淮入海的河道。

黄河干道固定后，河床因日久泥沙堆积淤高，成为高出地面的“悬河。

洪水决溢日益频仍。嘉靖后期，决口多在山东曹县至徐州河段。

到隆庆以后，向南发展到徐州以下至淮阴段。

因而，河工的重点已不在山东、河南、丰、沛，而专在徐、邳。

当时工部左侍郎潘季驯根据束水攻沙及蓄清刷黄的方针，于万历七年完成黄河两岸的遥堤以及洪泽湖以东的高家堰堤等治河工程，也就在这一河段上。

其故道大致即今地图上的淤黄河。

入清以后。

因长期施行束水攻沙的结果，泥沙大量排至河口，以致流缓沙停，海口积垫，日渐淤高。

康熙十六年起，靳辅治河的重点就放在淮阴以下至河口段上。

他采取以疏浚为主的方针，从清江浦历云梯关至海口，挑川字沟，把河床挖深。

但也只能收效于一时。

日久之后，河底又淤垫日高。

嘉庆以后，政治黑暗，河政废弛，决口泛滥的情况与日俱增，特别是下游河淮并槽入海的沙床，淤塞的程度更为严重，造成水在地上行的局面。黄河以及淮河本身已不得不放弃这条水流下泄不畅的下游河道而另找出路了。

至清咸丰五年六月，黄河在兰阳铜瓦厢决口，在山东寿张县张秋镇穿过运河，挟大清河入海，是为第六次大徙。

决口之初，漫注于封丘、祥符、兰仪、考城、长垣等县，后复分三股：一股由赵王河走山东曹州府迤南下注，两股由直隶东明县南北二门分注，经山东濮州范县至张秋镇汇流穿运，总归大清河入海。

从此，黄河下游结束了六百六十年由淮入海的历史，又回到由渤海入海的局面。

当时翁同和、李鸿章等代表安徽、江苏地主阶级的利益，不同意堵口。

山东巡抚丁宝桢代表山东地主阶级的意见，则要求堵口归故。

双方争执不休，而清政府正面临太平天国革命的风暴，军事旁午，无暇顾及河工。

因而在二十年间，听任洪水在山东西南泛滥横流，直至光绪元年始在全线筑堤，使全河均由大清河入海，形成了今天黄河下游河道。

今天黄河下游河道形成以后，直至解放前的七十多年里，河患仍连年不断，从1855年至1938年，决口达一百二十四次，有时向北侵入徒骇河或向南侵入小清河，同治七年河决荥泽房庄及光绪十三年河决郑州漫及淮河的两次，危害较大，但都随时堵塞，没有构成河道大的改变。

本世纪内曾发生二次较大的决口：一次是1933年遇到特大洪水，在河南境内温县至长垣的二百多公里内决口五十二处，造成极大灾难；一次是1938年国民党政府为阻止日军西进，炸开郑州园口大堤，河水乱颍、涡入淮，形成经历九年之久的改道，至1947年3月，始堵口，恢复今黄河故道。

历史上黄河下游河道变迁，总的趋势是决口改道越来越频繁。

除第一、二两次大徙后，长达数百年间，决徙次数甚少，有一个较长的稳定时期外，庆历、明昌改道后，连三十年固定的河道都没有出现过，弘治改道后，入淮之水仍数股并存，流程紊乱，主流也时有变更。

明、清统治者为了挽黄保运，不惜逆河之性，强使全河尽出徐、邳，夺泗入淮，但最终仍不免回到渤海湾入海。

整个历史时期，黄河下游泛道更迭演变的过程极为复杂，胡渭所举只不过代表其变迁大势而已。