第一百四十三章 第五赛段（1/2）

“这个叶凌，他在达喀尔拉力赛中的比赛表现很突出，而且从视频上看，他的车技根本就不像一个业余车手。”于洪臣，这几天忙完了手头里的事情，然后他在网上普及了一些达喀尔拉力赛的知识。

这个时候他再看叶凌的比赛视频，他觉得这太不真实了，叶凌才18岁，一个刚刚拿到驾驶证的车手，而且他还是一个运动员，成天训练，几乎都没怎么开过车，怎么可能把车开得这么好。

于洪臣甚至都觉得叶凌是一位被田径耽误的赛车手。

他看叶凌的比赛过程简直就是一种享受。

叶凌在达喀尔拉力赛的上的出色发挥立刻引起了全国人民的关注，各大媒体纷纷报道了这件事情，一时间，不只是全国，全世界的体育迷都在议论这件事情。

达喀尔拉力赛的赛事转播量突破了一个亿，这直接打破了世界历史纪录。

梅赛德斯奔驰汽车的代言商都觉得自己赚大发了。

还有那个他们签约叶凌，同意让他参加达喀尔拉力赛，并且耗费了一些资金，鼓励他参赛，他们本以为叶凌是个打酱油的车手，没想到自己无心插柳的事情，竟然柳成荫了。

梅赛德斯奔驰汽车越野车的市值在这段时间内也提升了不少，当然这都是因为叶凌。

赛场上。

由于名将塞恩斯赛车再遇故障，以及戈登则遭翻车事故，接下来的比赛，每位车手都显得十分谨慎。

叶凌也不例外，自己在前四天的表现，可以说是十分的完美，当然这其中就有运气的成分。

看到有一些车手在比赛中遭殃，叶凌知道现在的成绩来之不易，他不敢含糊，他的后援团在三检查了一下他的车子，把每一个细节都做到了完美。

做完这些之后，叶凌就进入了梦香。

作为一个达喀尔的车手，每天的睡眠时间只有四个多小时，这就需要车手有很强的适应能力，能够每天睡四个多小时，依然保持状态的人很少，但是参加达喀尔拉力赛的车手必须保证自己的睡眠质量。

2013年1月9日星期三。

第五赛段：arequipa{阿雷基帕}-arica{阿法里卡}

行驶路段：摩托车四轮摩托组 275公里；汽车卡车组 337公里。

赛段：摩托车四轮摩托组136公里；汽车卡车组 172公里。

第五赛段的主题词是“智利时区”。

这个赛段依旧是一路南下，发车时间相对来说会比较晚一些，这对于那些前一天损失了不少时间{回来比较晚}的车手们来说算是个追补的机会，而且也能准备并适应下智利时区的调整。

在这个过渡的赛段里，比赛将进入智利境内。相对之前的赛段来说，无论是在景色的多样性还是在赛段终点记录的平均速度方面，都会有很显著的差别。摩托车们走的这段，对手臂{臂力}相当考验的路很适合全力以赴迎头追赶，但是多石的路段和某些不得不穿越的干河压抑了心中那把热情的火{以及一颗向往速度的心}。

对于四轮{汽车}组来说，车组们会在领航员不间断的报出的一个个路迹引导下，在山谷河谷起伏间纵横交错，穿插来去。{原文是“领航员的眼睛粘在路书上”，理解为路书信息量大，路况比较复杂，需要报的路迹比较多}