第十四章 有行走斯图卡就有飞天火箭炮（2/2）

me－410型号是bf－110的后继改进型，最大的改良就是动力系统和空气动力学结构，在原本的历史发展轨迹上，德国人在改良专门的双发重型战斗机和战斗轰炸机上走了不少弯路。老旧的bf－110系列是1936年开始就完成研发的，到了大战开始的时候其实已经落后了，唯一值得称道地地方就是它至少弥补了德国战斗机和战斗轰炸机普遍短腿的问题，在bf－109g提前装备副油箱且利用和日本合作的超级风金属减轻结构自重提高航程和fw－190系列提前出现后，bf－110的作用已经明显下降，但是维勒安仍然敏锐地观察到德军空军机型的一个短板。

德国空军的螺旋桨作战飞机中，缺乏一款足够现代化的、可以胜任夜间战斗机、远程多用途战斗轰炸机和远程重型对地攻击机三项作战任务的飞机。毕竟fw－190系列的单发战斗机挖潜潜力有限，fw－190f对地攻击机在使用了重甲和博福斯双联装炮塔后续航力、升限下降非常明显；ju－188/288轰炸机虽然速度和载重都很完美，可惜其按照轰炸机标准设计的机体结构又无法和战斗机一样实现大过载的机动，因此对bf－110系列的后续改良机型在涡轮引擎飞机出现之前还是很有必要实现高低配的。

另一个时空me－410的最早编号被命名为me－210系列，一开始只是采用了两台戴姆勒的db601发动机，但是最后一方面因为引擎的排气气流紊乱问题，另一方面是机体结构的整体设计时缺乏空气动力学模拟和风洞试验的帮助，走了很多弯路——主要体现在使用两台db601发动机从两翼完后吹气时垂直尾翼和水平尾翼受到的风力强度居然都不一样，导致了很严重的偏航可能性和失速尾旋可能性，一度被德国空军的试飞员们斥责为铝棺材，直到1943年梅塞斯密特公司通过反复的机体流体动力实验解决了气流导向的问题后才有所改善，1944年正式投产，为了躲避me－210这个已经被搞坏了名声的编号，才把最终定型的机型改为me－410系列。这款机型投入实战后即使在1944年也是大受空军好评的，尤其在拦截米国人的b－17轰炸机时该机型的火力猛，切入速度快，航程和高空滞空时间等优势被发挥地淋漓尽致，唯一可惜的就是这种飞机在罗马尼亚的普罗什耶蒂油田被b17机群炸毁后才大规模装备，没能赶上大展拳脚的好机会就因为缺油而折翼。

试问维勒安。蒙斯克是何许人也？他为佩内明德空气动力学研发基地斥巨资兴建的风洞试验是和使用晶体管计算机进行各种流体力学模型计算的研发体系早就已经在德国航空业界深入人心了，虽然很多公司还不知道这项验证业务的运作方式，但是他们都很乐意在试产试飞机型之前让技术情报局下属的相关单位进行一番论证模拟，me－210原始设计机型机体过短、供紊乱气流完成平缓对流的余量长度不足的问题也就在吹风洞和流体力学模拟中很清晰的暴露了出来，这一段本来要被低级错误折磨很久的战机也就顺利诞生了。

此刻前来执行任务的me－410b战斗轰炸机型号使用2台戴姆勒奔驰的db605液冷发动机，单台功率达到了2850马力，强劲的动力让长14。7米、翼展18。5米，空重7。1吨的机体也可以飞出680公里的最大极速，超过其原型bf－110系列10%~20%%uff0c而比bf110空重增加仅仅2吨的机体可以拖动的最大起飞重量却比bf110多了6吨以上，也就是说载弹量和航程都可以有很大提升。

最终，me－410b战斗轰炸机的续航能力达到了2800公里，实用升限11000米，机头装备一座双联装mk103型30mml80机炮，备弹240发。两翼翼根各自安装2门m151，20mm机炮此外机尾部电传遥控机枪塔和其他机翼机枪还可以一共为这架飞机提供6挺7。92mm机枪。

轰炸火力方面，因为机炮组占用的舱内空间较多，所以me－410虽然载重力比老旧的bf－110提升甚多，在载弹颗数上提升却不明显，仍然只能保持舱内4枚，外挂4枚的炸弹挂载方式，只不过其翼根、机腹下挂载的炸弹重量可以比bf－110的250kg提升到500kg。

不过，这些都不是最关键的，如果me－410的提升仅限于此的话，德国人也不会把这次助攻哈巴尼亚空军基地的所有火力支援期望都寄托在这型飞机头上——区区几颗炸弹的火力覆盖性和持续性又怎么可能支援地面部队突击拿下几场呢？所以说，最后最关键的一点在于me－410b首次使用的杀手锏：如果以放弃外挂重磅航弹为代价，每架me－410的两侧机翼下方，还可以各自挂载1个r5空射火箭发射巢，每个发射巢可以发射19枚150mm火箭弹（六边形蜂巢格局，连同圆心共计三层），采用的弹药是150mm火箭炮的缩略版——空射火箭弹毕竟是在较近的距离上发射的，对火箭飞行的精度要求也就很低，完全可以使用只用一个尾喷口，飞行中无弹体旋转的缩略版本。

一架飞机发射38枚每枚重量40kg的150mm火箭弹，其火力覆盖威力也抵得上2~3辆行走斯图卡的一轮齐射了，而且近距离火箭精确攻顶对装甲部队的杀伤效果更不是远程盲射覆盖的自走火箭炮可比的了。

“哗哗~”一阵黄沙漫卷的喧嚣，德国机群在距离145高地仅有两三公里的位置上开始拉高，以免战机撞在山丘上或者发动机的吸气气流把靠近山顶的沙尘吸进进气道，饶是如此，战机飞过的赫赫声势还是让这座哈巴尼亚高地北部的山丘一片飞沙走石。二三十个亮点在短时间内陆续出现在英军雷达的屏幕上。

基地里的英军正在给飞机加油和检修，只有那些正牌飞机有资格享受立刻加油的待遇，而那60几架老爷教练机还在更换易损部件接受是否能投入实战的检测呢。毕竟这里的英国人得到伊拉克人发生政变的消息仅仅半个多小时，而更关键的是——英国国内都还没有得到哦足够明确的消息，也没有传来大英帝国是否真的要和伊拉克人撕破脸皮开战的基调，毕竟从理论上来说，伊拉克发生政变只是伊拉克自己的事情，属于内政，因此在伊拉克人对英军做出实质性敌对行动之前，英**人除了做好备战之外，确实没有办法提前动手反制。

这一刻的犹豫，给英国人造成了灭顶之灾。德国人的新型战机已经飞临了战场，跑道上等待起飞的英军战斗机还算是反应了得，两架喷火v型战斗机一跺油门立刻开始冲刺滑跑试图起飞拦截，后面更多的飓风战斗机也依次想要出击。

为了保住跑道，德国人比较稳妥没有用大口径火箭弹对着跑道上滑跑的英国飞机招呼，最多远远地打了几串30mm机炮本着有枣没枣打一杆的心态拦截一番。不过对于英国人的机库和营房、高炮阵地德军战机可就绝对不含糊了。

第一批的8架德军战机丝毫没有留手，在短短1分多钟的时间里就把飞机上的全部38发150mm火箭弹打光了，基地上大多数的防空炮阵地、部队营房和机库在这第一波的迅捷打击中就纷纷被强横暴虐的武力撕成了沙漠中的碎屑。