第十四章 有行走斯图卡就有飞天火箭炮（1/2）

且让我们忽视幸运的、被分配去偷袭摩苏尔火车站和铁路大桥英国守军的奥托。斯科尔兹内上校和他麾下的奥宁堡突击队员——实在是因为他们分配到的任务相较于夺取哈巴尼亚空军基地的科宁斯上校来说要简单得多。

此刻，在哈巴尼亚空军基地西北部六七公里的沙漠中，6辆“追猎者”歼击战车、10辆psw“美洲豹”轮式装甲车和10辆sdkfz－4装甲运兵车搭载着总人数将近400人的勃兰登堡突击队悄悄靠近了英国人的基地，德国人的战车都是被临时涂抹成灰黄的沙漠涂装，远远看去几乎隐入了沙漠的背景之中，只有少数坐在战车和半履带车顶部的士兵那漆黑的芳纶军服显得与环境有点格格不入——主要是相较于给战车刷清一色的油漆来说，制造沙漠迷彩服要麻烦一些，而且芳纶避弹衣这种新鲜玩意儿即使以法本化学多年对于高韧性合成纤维材料的研究积淀来说也仍然是一种非常昂贵的产品，不可能为了一次行动那么快赶制一批新的，于是维勒安也就想了一个相对粗糙的法子，让出击的勃兰登堡突击队士兵都带了一条薄薄的土黄色毛呢斗篷凑数。

“嘿嘿嘿，大家注意了，把斗篷披好了，看什么看，说你呢。”科宁斯上校放下望远镜回顾了一下四周，训斥着那几个贪图凉快的突击队员，“英国佬到现在都没有派出侦察机，看来他们的指挥系统随机应变地能力实在是太差了，算算时间空军的人就快到点了，后面就是我们的表现时间。”

科宁斯上校钻回psw“美洲豹”装甲车，然后指挥着驾驶员趁着天色还没大亮加速把战车往着145高地北坡的灌木丛冲去，随后沿着山坡散开迂回。根据伊拉克向导提供的情报和之前空军侦察机航拍的结果显示，哈巴尼亚空军基地北部有一座145高地，足以遮蔽基地内地面警戒部队对北面的侦查视野，如果英国人不派出侦察机是很难透彻地了解这一代的情况的，而一旦车队冲进山丘北坡的灌木丛中就可以找到很好地躲避空中侦查的地形了。

不过他们很顺利，随着天空中的嗡嗡微响从北面传来，科宁斯上校知道自己的小心谨慎有点多余了，英国人已经没有机会了。

32架最新型的实验机型，me－410b型战斗轰炸机以100米的低空从阿勒颇空军基地的方向飞来，英国人在哈巴尼亚空军基地只有1座简陋的岸基雷达站——确切的说，英国人在整个伊拉克也只有4座雷达站，巴格达、哈巴尼亚空军基地各有一座，摩苏尔和南部波斯湾锁钥巴士拉港也有一座，除此之外就没有了。毕竟这年头战争才刚刚开始一年多，武器技术的发展还没有随着大规模主力强国的高烈度对抗而快速发展，雷达也还不是什么很普及的玩意儿，世界上确认研发出了雷达的只有德国、英国和米国，日本苏联法国这些都还不知道雷达为何物，英国人不可能在伊拉克这种荒僻之地部署太多先进的武器，这些雷达的效果也注定不能和英伦三岛本土的雷达相比。

另一方面，因为哈巴尼亚空军基地历来守军人数不足，在正常情况下英国人是没有余力分兵在145高地上另外设置防御阵地和观察哨的。（历史上伊拉克军队进攻哈巴尼亚空军基地的时候英军也是放弃高地收缩防守的，即使伊拉克人把野战炮架在山上轰击基地，英国人最多派出教练机去扫射伊拉克人的炮兵阵地，也没有出兵反攻。）

于是，德国机群靠着100米的末段低空飞行和基地北部145高地的阻挡，就可以毫无阻滞悄无声息的靠近哈巴尼亚空军基地。

不过，纵然战前的情报工作非常到位，对英军防御的地利优劣势分析也很精到，这次行动之所以得以实施最主要得感谢的还是空军的供应商——也就是研发me－410b型战斗轰炸机的梅塞斯密特公司。

如前所述，从阿勒颇基地到巴格达的距离足有800公里，即使是到达巴格达西部90余公里的哈巴尼亚空军基地，这个距离也会有700公里，如果用的是固定翼飞机的话因为不能像直升机一样暂时在沙漠上挑一些水草丰茂的地方临时迫降，就得考虑往返双程的油耗。

因此没有1500公里以上续航能力的飞机对于执行这次的任务是想都不要想的。

在me－410战斗轰炸机出现之前，德军中航程满足这个作战要求的可以挑出三四种：首先毫无疑问是空中巨无霸、目前还在微调改良的fwta－400战略轰炸机，其超过6000公里以上的夸张航程就是从巴黎飞到纽约或者从柏林飞到莫斯科都没问题；其次ju－188/288系列中型轰炸机的航程也可以满足；再往下排，就只有fw－190a/g系列战斗机/战斗轰炸机和bf110系列的双发重型战斗机/战斗轰炸机在1400~1900公里极限航程的各个型号有点可能了。

但是可惜的是，这次行动的打击要求让那些飞机没有了用武之地——德国人的目的是用勃兰登堡突击队尽可能完整地夺取哈巴尼亚空军基地，为后续的运输机在机场机降伞兵部队和重装备服务，如果动用战略轰炸机和中型轰炸机这些以低精度的高空水平轰炸为业务特长的飞机执行的话，要确保打击效果就会难免误伤跑道，一旦几颗不长眼的100kg航空炸弹落在机场跑道上，也能把跑道炸开几个大洞一天半天都没法使用，届时德军后续的运输机群就会悲催地堵在半路。

否决了水平轰炸的火力支援手段后，剩下的选择也就是在双发重型战斗轰炸机和fw－190g之间选择了，fw－190g有一定的俯冲轰炸能力，不过弹药颗数较少，作为迟滞敌军的要害点集中打击还是可以的，要以绵绵不绝的持续火力压制为地面部队提供总攻时的正面火力支援则难以胜任，“坦克开罐器”身份出现的fw－190f型则因为重甲改造让飞机自重上升明显，续航能力明显低于同系列其他型号，航程这一关就过不了。

本来如果me－410战斗轰炸机还无法试用的话，维勒安说不定真的会选择老旧的bf110c——它至少可以采用总数达20~30枚的100kg/或8枚250kg的中型航弹+20mm机炮扫射提供压制，不过梅塞斯密特公司的高效率让突击队有了更好的选择。