第八十八章 F220发动机总装（1/2）

萍海航空动力公司总装车间，最近陈江蒲老往总装车间跑，原来是f220发动机已经全面进入了总装程序，陈江蒲每天往总装车间跑，亲自掌握第一手装配资料。

工艺技术部部长也隔三差五地往总装车间跑，为f220变循环发动机的装配工艺把关，对于第一台f220发动机验证机，陈江蒲带领的设计工艺部不敢有丝毫的疏忽。

罗海今天也到了萍海航空动力公司的总装车间，f220发动机的试制罗海是最关心的，毕竟关系到系统的升级任务。罗海到总装车间的时候陈江蒲和设计工艺部部长已经在车间了，对着总装台上的半成品f220发动机指指点点。正好看到罗海过来，两人马上走了过去，罗海首先向他两打了声招呼，然后开始询问装配情况。

设计工艺部部长曾国庆一脸崇拜地对着罗海说到：“罗董事长，f220发动机是哪位高手主持设计的，实在是设计得太好，我从事机械制造已经二十多年，发动机制造也有十多年，从来没有见过设计得这么完美的发动机，也没有见过设计得这么好的工艺，从零件制作到装配到最后的总装，工艺无可挑剔。”

罗海一本正经地答道：“是我们外包给一个超级团队设计的，这个团队包含了我国的专家和国际其他航空领域的专家。”其实罗海内心是奔溃的：系统出品，我实在没办法解释啊，只能瞎说八道了。当然罗海也知道瞒不过这些人精，罗海只是想堵住他们再问下去的嘴而已。

“陈总工，现在f220发动机进展怎么样了？应该比较顺利的吧？”罗海岔开了话题。

陈江蒲也露出佩服得表情：“非常顺利，只要能做到工艺规定的要求，装配都非常顺利，但是有一点还是需要改进的，就是高水平的装配钳工太少了，往往工艺要求非常明确，但是装配的时候就是不能达到工艺设计的要求。”

这个问题罗海早就想到了，所以在招聘的时候特别让人力资源部多招收有高级职称的技术工人，但是这些工人毕竟没有装配过这么先进的发动机，可以说华国也没有多少人装配过这么先进的发动机，“这个问题没有办法走捷径，只能慢慢培养，幸好现在还不是批量生产，我们试制f220发动机的时候可以一边当成培训，将来小批量生产的时候也可以当成是实践培训，这样估计会有一年半载的时间，等到正在量产的时候就应该有相当多的合格装配钳工了。”

陈江蒲和曾国庆点了点头：“也只能这样了。”陈江蒲看着总装台上半成品的f220发动机非常感慨：“要不是罗董事长看重，我估计现在还在黎阳厂一边造着没啥前途的ws-10一边勾心斗角呢，哪像现在可以一心扑在自己喜欢的研发工作上，更有机会参与到制作f220变循环发动机这么先进的第四代发动机中去了。”

陈江蒲说到f220发动机，曾国庆也有感而发：“是的，设计规格书我也看了，上面的理论参数实在是太先进了，先进到不敢让人相信的程度，其中中间推力139.8kn，要知道俄国的al31f涡扇发动机最大推力才只有126kn，还没有f220发动机的中间推力高，更不要说加力推力了，f220发动机最大加力推力高达208.6kn，推重比达到了15，而且最重要的是还是可变循环发动机，实在是不可思议的，我觉得我们只要制造出来，估计肯定是世界上最先进的航空发动机了。”

罗海心里想为曾国庆喝彩，不错，只要生产出来就是世界第一的小涵道发动机：“曾部长，你这个就不对了，据我所知，俄国也有第四代发动机研制计划，而且美国都已经研制成功了3种四代航空发动机了。其中美国在f120-ge发动机的基础上研发的f120-ge-200发动机除了推力和推重比差f220发动机一点，其他并不比f220发动机差，所以我们一刻也不能懈怠，要知道我们华国的航空工业从一穷二白到今天才区区三十年，而美国已经研发航空发动机上百年了，他们的底蕴不是我们能够了解和比拟的。”

曾国庆被罗海说得无话可说，毕竟刚刚还在吹f220世界无敌，结果老板就用事实打了脸。

正在三个人讨论着f220发动机的时候，总装台上的装配钳工已经开始装配了，罗海连忙走上前去观看起来，f220发动机的零部件非常美观，没有打磨的痕迹，都是精加工直接到位，这也看出了零部件制造工艺及设备的先进。罗海看着这个充满工业美感的半成品f220发动机，工人正在按照工艺文件的要求装配涡轮，第一步就是需要给涡轮做静平衡，高速转动的涡轮不像风扇叶片，只要有一点重心偏差，也就是静平衡不好，那么一旦高速转动时，涡轮轴肯定会被折弯甚至折断。看着工人按照工艺卡上的规定一步一步的做静平衡试验，罗海曾听说过在七十年代有些八级工只要用手上去一拎就知道重心在哪了，可惜现在这些国宝级的技工非常少了，就算有也是待在央企里面了。

罗海他们三个人在总装车间整整待了一下午，整个下午就装了十二个零部件，这还是这个总装车间最优秀的装配钳工干的，到了下午两点半的时候，陈江蒲已经把有时间的技术工人集中到了那台正在装配的f220发动机旁，开始了他们长达两年的培训和实践培训。