第34章 龙局的信息（2/2）

在此区域内或许坠毁，或许迫降。但是如果迫降，针对此机型，跑道至少需要1500米长的中大型机场。

3，越南曝出在富国岛以南坠毁，但马方说返航，两国曝出的地点南辕北辙。最终马方否认越南。

越南仅仅凭借海上油污，不去与马方印证就明确客机具体坠毁地点，这种做法及其缺乏空难常识。关于油污，日本首先报道越南发现的油污。这更加不符合逻辑。日本从何得到此消息？是直接从越南还是从马国？如果从马国得到的消息，马国都不报道，日本为何如此着急率先报道？如果从越南得到此消息，那么越南为何不自己率先报道？

所以，我们对越南和日本的一些做法表示不认同，存在误导嫌疑。

4，对于国际空难，我们查阅了以往美国对待此类事件的做法，美国海军并非特别积极参与。美国的军事调动和民用是截然分开的，美国军力在海外很少参与民用商用的搜救，这也是因为美国海外军事部署主要针对敌国军事，而非海外救援。最近的一次类似空难是2009年法航空难事件。其距离美国本土不远，但美国海军仅仅表示对“对事故调查提供必要帮助”，而参与救援的海军有法国、巴西、西班牙。

但是这次却有所反常，虽然在开始的10几个小时中，美军没有任何动作，但是截至到现在，美国已经出动p-3c反潜预警侦察机，第七舰队2搜海军驱逐舰协助搜索，日本的潜艇也在往南海方向赶。

对于美国的反常，我们结论是它们在找什么？还是在引导什么？我们知道，在地处马六甲的马来西亚区域，美军有极强的军事雷达探测系统，偶然出现的一架不明飞行器美军很容易捕捉到，即便当时观测人员忽略，但事后调阅雷达信息，也能清晰辨认飞行器飞行轨迹。我们要了解的是捕捉到雷达信息以后，美国的动作是出动了军力。如果客机在失联点是正常坠毁，美军按照惯例是没有义务搜救的，但是这次，一定是发生了意外，美国才如此行动。

5，不但美军调动去搜救，fbi也加入行动。这次事件在美国人看来已经超出普通空难，所以它们才如此关注。