第六百二十九章 渔船下水（1/2）

定海军目前，已经跟2年前，完全不一样了，两年前的定海军，可以说，每一个步骤，都需要赵信来完成，甚至连基础的研究项目也不例外。

2年的时间，除了让赵信，建设起了一系列的工厂，也让定海军形成了一个研究的传统，一个简单的拖网，当然是有专门的人来研究，甚至连渔船本身，也会进行调整。

把拖网跟渔船给结合起来，会对船的上层建筑，进行的修改，这个修改，并不是在船上，而是通过模型，分析使用时候的需要，以最合理的布局，不知下来。

定海船厂再一次受到了重视，20艘船，在大量人员和机械的帮助下，进度大幅度的加快了。

人员和机械，永远都是最能够提升效率的，为了加快这些船的速度，一些其他船厂之中的熟练工人，也被临时抽调，整个定海船厂，人员增加了一倍，效率当然快了。

追求的不是大容量的货船，还有拥有足够战斗力的军舰，当渔船为目标的时候的，很多的方面，就可以追求的不那么高了。

3艘船以最快的速度建造，只用了7天的时间，就完成了后续的建造，上层建筑，也根据设计师的设计，进行调整，整个船型，跟之前，有较大的区别。

在彻底的完成的时候，赵信还专门的来观礼，看似简单的渔船，实际上，对于目前的定海军来说，很重要。

此时，正在最后的收尾，在没有防锈漆的时代，船只上面，会刷一层桐油来防水，此时新船透着巨大的桐油气味，并不是特别的好闻。

后世的一些舰船，在最初的完成之后，还需要几个月到一年的海试，可是要知道，这不是定海军第一次下海，而是的好多次了，之前的20多艘实验船，已经针对了各自的地方，进行了一系列改变了，在这样的改变之下，招募了大量的水手进行测试，一些工具，也进行测试，主要看是不是适合，在海船上面，是如何的使用。

简单仪式之后，水手和船长开始登船，他们是从各个方面拼凑过来的，虽然是渔船，可是一样要深入海洋，那么熟练的人员必须要有，同样的，还有一些经验丰富的渔夫。

渔船的作用，就是为了捕捞，经验对于捕捞来说，非常的关键，这些渔夫，他们可能从事捕捞超过了20年，在常年的时间之中，或许对于海洋捕捞，并没有什么经验，可是辨别鱼的种类，辨别一些鱼群，他们还是可以。

1．2万料船只，非常庞大，可以装载的货物最少也在1.8万料以上，按照吨位来计算的话，可以装几百吨的东西。

在这个，连经纬线都没有彻底完成的时候，什么远洋航行，探寻航道之类的，还太早了的，可是在附近的转悠转悠，还是可以的。

处于经济和效率方面的考虑，赵信没有直接前往北海道这个天然渔场，他的目标一直都非常清晰，在长江口附近，就是一个最好的选择。

在这个时代，江河湖泊还没有被污染，海洋的生态环境又好的，特别是中国的四大内海，各种的鱼类资源非常丰富。虽然说，有无数人，在捕鱼，可是那些渔民，最多，也就是在距离海边10里之内，再远的话，深入到海洋之中，那就麻烦大了，也非常危险。

对于渔夫而言，明明知道，到了深海之中，抓到鱼的几率会大大的增多，一些地方，还有鱼窝的，一次冒险，或许可以赚到很多钱。

可是对于渔夫而言，除非是真的活不下去了，否则，肯定不会选择这一条路，丰富的收入，也就代表着危险性很大，那些为了钱，最终赌一把的人，最终，几乎十有八九，都死在海里了的。

原因很简单，农夫的渔船，有几个是专门打造，大部分，都是渔村的木匠，或者是就是自己弄出来的，这些船，或许在近海，还没什么，一旦深入到远海，一般稍稍起点风浪，就完蛋了，就算是成功进入的，又能够找到鱼。

万料的大船就不一样了，还是专门的海船，肯定是不一样的。

赵信当然不会吧这个船，做渔船来改造的，而是起到锻炼的过程，作为一个咨询时代过来的，赵信很清楚，只有在河流的入海口，才会有大量的鱼。

来自于内陆的各种浮游生物，还有富有营养的东西，这些冲入到了海里，又把底层的一些东西冲上来，会让浮游生物大量的滋生，而大部分的鱼雷，都是以浮游生物卫生的，再加上一个食物链，就有更多的鱼了。

稍稍指点，再加上一些出色渔夫，一个船上的人员就配齐了，一共是3艘船，组成了一个船队。

两艘船，固定了很多机械，用于释放和回收渔网。

以拖网的强悍，大型拖网，一网下去，如果遇到了鱼群的话，一网下来，可能要万斤，甚至更多的鱼，这样的网，可不能够用人力来拉起来，必须要使用各种的工具。

拖网的特点，是通过船来释放，一个巨大的网子，在海水之中缓缓的移动，在鱼多的地方，高速行驶就可以了，然后慢慢的收紧，最终把鱼给捕捞上来。

几节的航速，对于一些高速的鱼来说，不算什么，大海之中的精灵，旗鱼，甚至可以的最快达到190公里的速度，可是大部分鱼是跑不过去的，单纯一网一网的来撒，跟拿着拖网，搜索的一片区域，效率也不一样。

当然了，船上，也进行了一定的改装，一些地方，专门设立的船舱，一些比较珍惜的，必须要活着，才能够卖出高价的鱼类，可以在这里养着。

这部分，多是在底部，用压舱水来进行改造的，以保证一定程度养，这样的鱼，在整个海洋之中，都是少数，专门放这样鱼的，也受到限制。

对于这样的大型渔船的，捕捞的数量是非常庞大的，可能一次出海，作业几天，甚至是十几天都有可能，必须要捕捞足够的鱼。

鱼是高蛋白，无论是淡水鱼，还是海水鱼，只要死亡，就很容易腐烂变质，一些甚至几个小时，就会出问题。

后世的远洋渔船，大部分都是一个综合的渔船，不但拥有冷库，甚至在渔船的内部，也有一条处理鱼获的生产线，各种鱼获，在船上，就能够进行初步的处理和分类，最终直接送入到岸上进行深加工。