第二百八十七章 海上马车夫（2/2）

本来，董事会是决定在这一年就审判彼得·奴易兹，平息倭国怒火的，可是，因为煊军的横插一杠，让董事会有些措手不及。

最终董事会认为倭国局势复杂，再给熟悉情况的彼得·奴易兹一次机会是比较好的选择。

董事会表示如果不能尽快恢复和倭国的贸易，那么，无论倭国被谁掌控，彼得·奴易兹都不会有什么好下场。

可是，九州被煊军占领，并且不需要他们的货物，倭国的其他地方又被煊军的海军封锁了进不去。

最终他们的谈判对向转换成了煊军，可是，当时陈信正带着陆军的主力，还有辖区几乎所有的资源，在和后金12万大军周旋，抽不出财力来购买尼德兰人的货物，双方不欢而散。

今年，又一次季风季节到了，彼得·奴易兹知道，要是不能在董事会派人前来接替自己之前，逼煊军同意继续贸易，那么，他本人就要失去这里的一切荣华富贵，变成阶下囚了。

于是，他决定孤注一掷，动用了所有的关系，搭上了所有的人情，使用了所有的权力，花掉了多有的家产，总算是调集了三艘专业战船，17艘武装商船。

虽然在30多年前，英国人利用火炮和快速帆船为主的侧舷炮击战术，击败了西班牙无敌舰队，可是，这种战术的发展和应用还是非常缓慢的。

毕竟，这个时代的海上力量基本上都是为了获取财富，而出来跑船的，哪怕是各国的正规海军，也是如此。

单一的侧舷炮击战术，是不可能让获得对方船上财富的，所以，除非是两国之间的正式舰队作战，否则，跳帮作战，还是非常必要的。

所以，彼得·奴易兹组织的船队还携带了大量的海盗、雇佣兵等跳帮、登陆作战的力量。

这些来自欧洲、亚洲不同国家、不同肤色的人全是一群为了钱能够出卖灵魂的人渣可怜虫。

他们的作用就是在海战中夺取煊军的船只，或者是登陆港口实施抢劫。

而这一次作战的主力，就是著名的荷兰商船。

尼德兰人能够在短短半个世纪的时间内，从一个反抗独裁的新兴国家变成著名的“海上马车夫”，一种叫做尼德兰商船（dutchman）的船只功不可没。

大约在15~16世纪时，原本只在沿海捕捞鲱鱼的尼德兰居民，却因为资本主义制度的革新与股份有限公司的成立，而成为了远征东印度与太平洋作生意的海上马车夫。

然而大海上充满了强劲的竞争者，西班牙人和葡萄牙人驾着西班牙大帆船来往穿梭在大西洋与印度洋上，运用船上的重炮来作生意或打劫，面对这些早已开拓了市场与商路的老字号对手，尼德兰人无疑需要一招能让商家选择尼德兰船、而非西班牙船的密技来赢得商战。

于是费留特船、或称尼德兰商船（dutchman）就被创造出来，承接这个不容易的使命。

?尼德兰商船事实上并不算一种独特的船种，而是基于早期的西班牙大帆船改良操纵性，将船壳轻量化并且减少武装和水手数，并将水线以下的货舱尽可能的扩大，于是出现了o字型的宽广船体。