第五百二十二章 土鳖造车！（1/2）

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“卧槽!”

“这20缸也太猛了吧”

“1665匹马力”

“貌似现在最快的布加迪威龙也才1200匹马力啊!”

陈浩是个爱车、玩车的人，自然对这行业里的标杆了若指掌。

要说现如今的汽车行业里，跑的最快的四轮量产汽车，除了著名的布加迪威龙以外，就是米国某个疯子改装厂出品的毒液gt了。

这两种型号的超级跑车，前者搭载的是大众集团研发的8.0升16四涡轮增压发动机。后者则是用雪弗兰的技术，魔改了一台7.0升v8机械增压发动机。

不过即便是号称跑的最快的布加迪威龙和毒液gt，都只拥有区区1200匹的马力而已。

可是陈浩这台x5型发动机呢

足足完爆了他们465匹!

这已经不是用疯狂去形容了，而是达到了另一个技术次元。

因为在现如今的汽车领域里，每压榨一点发动机的输出马力，就要在布局和缸体材料上耗费大功夫进行提升才行。

像一些狂热的改装圈子里，对于刷ecu上千匹的例子不计其数。

但是能达到1665匹马力的，可以说是前无古人后无来者了!

再者，陈浩折腾出来的这台可是具备量产水平的。

无论是在发动机的使用质量，还是行驶安全上，都不是那些爆改、魔改、不考虑发动机寿命的小厂子能达到的。

哪怕是号称拥有最雄厚技术储备的大众，现如今也只搞出了一台型的18缸发动机而已。

差两个缸，那压榨出来的马力可不是零星半点!

所以，在搞出了这台后，陈浩整个人都被吸到了这台充满科技美学的发动机上。

毕竟男人嘛!

无论哪个年龄段，都对金属类、机械类的顶级产品产生不了抗拒。

不过，在贴着这台打量了片刻后，又一个巨大的难题将陈浩从痴迷中敲醒了过来。

那就是这台的体型和构造，完全就无法适应现如今已知的汽车发动机舱。

再加上拥有5层叠加、20缸密集的结构布局，这台发动机从出产下线的第一秒起，就拥有惊人的1吨重量。

我的天呐!

这还只是一台发动机而已!

要是加上车身，车轮，以及杂七杂八的零部件，这台最终成型的汽车还不得奔着3、4吨去了

要知道，被车友们戏称肥龙的布加迪威龙，貌似也才1.8吨而已啊!

“麻烦了!”

“有了发动机，没有相应布局的车身设计，想瞎了心都是白搭。”

“总不能拿这台来拉飞机、跑火车吧”陈浩眉头一皱，露出了一丝苦笑。

不过智力属性超群的他，在这处封闭式厂区里转悠了半圈后，很快就想出了解决办法。