第一千二百二十七章 信用体系保障（2/2）

霍成栋慢慢的开始回过味了，他笑着说：“石先生具体说一说。”

石磊道：“我们的电动车，其电池是加锁的，当然不可能像家用电动车那样随意取下，否则，电动车刚投放下去，电池就全都没有了。我想，这个世界上还没有任何地方的人可以文明到这样的程度。”

霍成栋再度点点头，已经大概猜到石磊想到的解决办法了。

“损坏方面，根据我们启宣这一年多来在国内的情况来看，其实并不大，主要是如何提高利用率的问题产生的售后成本。而电动车，售后成本高，主要就出在电池召回充电这一块。而到了澳洲这种特殊的地方，这个成本就有可能被无限放大。所以，我在想，能否从软件上对电池的锁具也进行管理，这一点有待从a上实现。我们的a，现在只具备对车辆开锁的功能。但实现电池锁具的开启，也不会是太困难的事情，只不过需要给a增加一个功能而已。用户在正常使用电动车的时候，当然无需去开启电池的锁具，他们只需要开启正常的锁，进行使用就可以了。但是，当他们把电动车骑到自己家附近，而电动车的电量又低于百分之二十之后，那个电池锁具的开锁功能就会被激活。如果这名用户愿意将电池取出在自家充电，那么，充到百分百的电量，我们可以在a内，对其账户进行一定量的骑行币的充值。这些骑行币，将会优先被抵扣……”

霍成栋深深点头，笑道：“所以，这就需要引入信用机制，直接跟他们在银行以及个人征信系统里的信用挂钩，如果取下之后，超过一定的时间没有将电池归还到这辆车上，那么就会对其信用形成威胁。而这样，他们能够及时的帮助公司完成最简单的售后维护，也能更大程度的提高其使用率。”

石磊点了点头，说：“终归还是需要信用体系足够完整，注册的时候就需要提供身份id以及同名的信用卡。一旦确定这个人的信用出现了问题，政府部门甚至有权协助我们直接从其绑定的信用卡上扣取电池的费用。那么，即便电动车被骑到了农场里，他们哪怕是在自家的农场溜达，都可以继续使用电动车。虽然利用率还是会低于在城市里频繁转手，但总体而言，应该能满足我们公司对利用率的最低要求。”

“住在郊外的人，也是需要频繁的到镇子上购买生活用品的，这个利用率恐怕没有我们想象的那么低。利用用户自身对产品进行维护，嗯，这真的是一个相当不错的解决办法。”

石磊端起了酒杯，晃了晃之后，说：“剩下的，就有赖于霍先生跟政府方面的交涉和沟通了。”

霍成栋也端起了酒杯，说：“难怪石先生能用短短一年多的时间，就把启宣带到如今的地步，盛名之下无虚士。合作前景广阔。”

两人碰杯，然后相视含笑一饮而尽。

又沟通了一些细节，石磊从霍成栋家中告辞，剩下的，就几乎全是霍成栋的事情了。

只要他跟政府方面沟通顺利，这个项目就能很快开展起来。

只是，这对启月也提出了更大的考验，启月也因此多了一条销售电池的路。

萧瑟良说

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