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第778章:跑车的产品线,单薄了点儿!(2/2)

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勒芒是个什么‘性’质的比赛?

那是融合了方程式赛车的技术需求和拉力赛赛车的耐久度的车辆,聚合在一起的比赛!

可以说,参加勒芒的赛车不仅要拥有足够的动力、下压力、弯道速度,还要拥有出‘色’的‘性’能稳定‘性’、持久‘性’和经济‘性’。

在美国,勒芒俗称什么?

grand–prix-of-endurance-and-efficiency。

直译过来的意思,就是耐久和经济‘性’大奖赛!

24小时的比赛时间非常长,各种意外状况随时都有可能发生,少进站、坚持到最后才有取胜的可能‘性’。这些标签,在这一届上正信劲矢r上面已经显示的淋漓尽致。

很大程度上,各大车厂都善于创造一些非常快的赛车,但却很难掌握它与耐久‘性’之间的平衡。

但是耐久‘性’对于技术的要求可能并不比速度低,能在这样的赛事之中存活下来并且取得名次的赛车,特别是原型车、

而将速度,塞到‘性’能,耐用‘性’和经济‘性’结为一体的原型车,是极其适合扩展成为量产超跑产品的。

而制造出这样原型车的车厂,不夸张的说,也绝对是站在了人类汽车工业的第一梯队。

正信是一个满打满算成立才两年的车企,所以之前出的跑车下线之时,往往都伴随着外界的猜测和很大一部分消费者的不买账。

之前正信的几款跑车都可以称得上是成功,但是这些车在市场上的表现,却是让人啼笑皆非的。

爱的爱的不像话,嫌的嫌弃的要死。

之前瑞斯法斯特的ru-12,在‘性’能完败给x-power的情况下,还能有不错的销量。那件事情给了李凡愚很大的触动。

跑车,特别是超跑,是一个附加价值可以胜过产品价值的东西。

因为不管你这个车企是如何的牛‘逼’,只要不是开创了某领域的先河,想要在跑车甚至是超跑市场上奠定地位,就需要历史和荣誉。

而正信车队取得了这一届勒芒的冠军,无疑是具备了这样的资格!

机会已经被李凡愚抓在手中,不将其放大取得最大的效果,怎么能是李凡愚?

在回国之后,有一大堆的事情要等着他去做。

远的不说,最起码之前由‘性’能分公司研发,这次勒芒的功臣劲矢r,就得趁着勒芒的这个热度马上下线。而之前为了给正信陆虎揽胜及a8,陆巡,q5等车型做软植的《飓风营救》也马上就要公映。

光这两样,就有李凡愚忙的。

更何况取得勒芒的lmp1组冠军,还让他起了一个之前不怎么敢想的心思。

厚实柔软的真皮沙发上,李凡愚将双手十指‘交’叉到了一起。

将正信旗下目前所有的车型在脑子里过了一遍,他轻轻的叹了口气;

“rs,长弓,x-power......就算是再加上劲矢r,跑车的产品线,貌似也还是单薄了点儿了啊!”。

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