第134章：颜值与实力并存（1/2）

ps：之前的数据有误，x-bow的0-100k，君威gs和本田的思铂睿dct。

这些一般都是市场反响比较好的车型，经过特殊调校或增加发动机马力。它们已经具备了很初级的驾驶激情，在车上不坐太多人的情况下，深踩油门的时候已经可以体会到推背感，操控商也比民用级别的车子高上一截。

不过再往上，可就厉害了。

4-7秒，就能一脚踏入高性能阵营。很多大街上让人眼前一亮，或者名声广传的轿跑都是这个阵营里的。如果列出一份名单，那可是个顶个的如雷贯耳。当然了，一般也伴随着一个普通人绝对出不起的价钱。

比如奥迪s8，保时捷卡宴，宝马m6，x5，x6奔驰a级amg，摩根aero……

这一类的车已经可以满足一个男人对汽车的所有幻想；激情，豪华，甚至对妹子们超高的吸引力。开这个档次的车去夜店，就算长相一般，只要摇下车窗叼着烟对妹子们扬一扬下巴，也保证你不会空**而归。

可是话说回来，你还得保证你身边没有超跑。

是的，百公里加速能进入4秒之内，就属于荣耀的超跑阵容了。

拉法拉利，迈凯伦，布加迪，兰博基尼，阿斯顿马丁，玛莎拉蒂…….随便开出来一辆，走在大街上都没人敢敢往你身边儿凑合。

原因嘛；跟不上，蹭不起。

还记得《老炮儿》里那辆法拉利恩佐不？光特么一个车门漆就得大十几万。

当然了，也不能排除前有拿迈凯伦当现代劳恩斯撞的新手司机……

别看高性能车和超跑就差那么三秒，可是就是这三秒，却足以让诸多车企望而却步。话说李凡愚之前的那个时空，宝马横踢马槽的火遍全球，一直吹着自己早年间造过飞机发动机。可临到李凡愚穿越，也没整出一款真正意义上的超跑。

这就是差距，一道不可逾越的鸿沟。

要说百公里加速这个测试，其实从专业的角度来干的话，是需要在车上加装测试仪的。

但是条件的限制，到了李凡愚这儿只能用土方法——在赛道上每隔一百米放一个运动测速器……

李凡愚坐在车内，挂着空档点踩油门进行着热车。一旁的摄影师和王大嘴以及赛道的工作人员早已围在赛道两旁，热切的期待着。

李凡愚也很紧张；他明白，如果想让本来加速时间是4.1秒的车跑进4秒，那么无论是对车还是对人都是一个不小的考验。

0-100公里的测试，要求每次换挡都要在峰值转数区间，力求不损失一点动力将车速拉起。这其实就是一次彻彻底底的烧车行为。

当感到车热得已经差不多了，他才对一边的摄影师点点头。然后看准转数，猛地挂上一档，将油门狠狠的踩到地板上。

这一刻，x-power发出尖锐且刺耳的轰鸣。爆发的动力瞬间通过变速箱传送到后车轮，突如其来的巨大动力将李凡愚狠狠的吸在了座椅靠背上。恍惚间，他有了一种飞机起飞时的感觉……