第133章 单飞日（2/2）

几个飞机厂的生产能力摆在那里，国防军的军费摆在那里，想多生产一些也是有心无力的。

相对于遭人诟病的j-8，j-7是一款更加优秀的战机。j-7是著名的米格-21的华夏版本，也是华夏从老毛子那得到的最后一款战机，当然是除了su-27之外。这种采用三角翼气动布局的轻型战机，机动性能非常的优异，爬升快，速度高，激动灵活，非常的适合近距格斗。

其实，从飞行表演队一直到j-10出现之前使用的就是j-7这一点可以看出，空军对这款战机大爱，同时也说明了它的确很优秀。只是再优秀也终究是二代机，而且根本没有改进的余地，迟早要被退出现役。

但是李路很清楚，j-7的生命不会消逝，因为就在去年，也就是刚刚过去的1988年，华夏和巴铁开始了一个战机合作项目，名为“超-7”轻型战斗机计划。说白了就是华夏要给铁杆早一款物美价廉的战斗机，而这款战斗机的蓝本就是j-7。

负责这个计划的就是成飞，要想满足巴铁的技术要求，成飞依靠自己的技术力量无法做到。所以成飞选择了与格鲁曼公司进行合作，联合研制。历史上是因为“和平典范”计划的夭折，华夏和美帝的关系陷入低谷，所有的合作计划都搁浅了。这个超-7自然而然也就不了了之了。

这一拖就是将近十年时间，一直到华夏和老毛子展开了军事合作，从他们那里得到了些许技术之后，才重新启动了这项计划。而超-7也变成了fc-1，然后就是大家所熟悉的枭龙战机，巴铁人们熟悉的雷电战机。

也因祸得福，到了二十一世纪，因为采用了更多的先进技术，枭龙战机的技术参数远超了巴铁军方当年所提出的要求，性能直追f-16而去。

透过简报室的窗户，李路看到了从跑道上滑跑起飞的j-7，想起了它的后代枭龙战机。然后从枭龙战机身上联想到了华夏的收获。

两三百架的订单，投入了那么多人力物力花费了那么长时间，华夏收获的不是金钱，而是一批有经验的研发队伍和大量的经验。另外一个，在李路看来，枭龙战机之所以性能出众，完全是因为成飞不计成本地投入研发设计，这个战机是完完全全的政治产物。是新一代的“支援同阵营兄弟国家”的举动。

或许没有人知道，为了枭龙，一度影响了j-10的研发进展！

李路的思绪回来，想到在这一世，风波云淡风轻地过去了，和平经典计划没有受到影响，那么，历史的轨迹就被小小地改变了。成飞和格鲁曼在超-7上面的合作没有中断，也就是说，超-7不会消失，枭龙不会出现？

这种可能性非常的小，因为李路很清楚，和平经典计划终有一天会结束的，只是不知道在什么时候，但是他敢肯定不会很晚。就算没有风波，未来发生的很多事情也会影响到这个计划的进行。

所以，成飞和格鲁曼在超-7战机上面的合作依然会中断，只是和历史上不同的是，成飞有更多的时间从格鲁曼身上学习到更多。

如果足够细心，翻出当年格鲁曼提出的超-7设计图案，然后再对比一下已经装备了巴铁的枭龙战机，你就会发现——咋那么像呢！

成飞的确是在格鲁曼身上学到了一点点东西，仅此而已。

突然，李路心里一惊，他想到一个问题：他促使了空军购买了f-14，那么会不会影响到j-10这种恶棍战机的出现呢？如果有不好的影响，那么自己的罪过就大了去了。

随即他又想到，即便空军不买f-14，也会买老毛子的su-27，而j-10计划照样不会受到引进先进战机的影响。他记得历史上十号工程早在1984年就展开了，也知道后来是因为和西方国家的关系恶化，失去了关键的发动机技术，转向老毛子后，又花费了几年的时候，才在1998年实现首飞。

也就是说，空军引进先进战机的最终目的在于得到先进的发动机技术，同时弥补空军先进力量的不足，做一个过渡来使用。

这么说，j-10这个恶棍战机以后不会用老毛子的al-31f发动机了，而是f-14的f110-ge-400发动机了！

这绝对是一件好事。别人不清楚，李路可是知道的，老毛子的发动机说是动力强劲，其实只是在开加力的时候才会显示出性能来，而美帝的发动机则是非加力情况下表现也非常的出色。

就好比同排量的情况下，一台带t的汽车发动机马力扭矩什么的还比不上一台自然吸气的发动机，况且人家也带t！

李路当时一心为了海军考虑，所以极力地推进获取f-14，没想到却冥冥之中有了改变j-10发动机的可能。比起老毛子的发动机，李路更希望看到华夏的研究人员们能够有机会吃透美帝航空发动机的技术。在他看来，两者其实不是同一个档次的。

“李路！”

叫喊声把入了神的李路唤醒，他条件反射般地站起来，“到！”

“检查装备，准备上机！”

“是！”