太行烽火第 235 章 一网打尽（1）（1/2）

二虎顺手摸到了一段绳索，冲到门边向空中的慌木高抛去。此时慌木高刚刚跳出车门，在向地面作抛物线运动的同时，还和列车一起向前作平移运动。此一瞬间，慌木高还没有被甩到列车的后面。

二虎一抖手腕，绳子闪电般的抛出撞到了慌木高的小腿，一打卷缠住了脚腕子。慌木高的运行轨迹从地面看是向下向前，相对于列车则是向下向后，这时又多了一个向内的力。绳子瞬间紧贴着车厢向后绷直，接着一松，慌木高被卷到车轮下面去了。

二虎出车门翻上了车顶，弯腰顺着车顶往前跑。现在脚下是指挥车厢，后边是运兵车厢。但也都留有射击位，可以开射击孔架机枪。再往后是两节战斗车厢，车顶有小炮的炮塔和重机枪的掩体。两侧布满了火力点。不过炮塔和机枪掩体里这会都没有人。

最后一节是弹药车。往前一节也是战斗车厢，再往前是机车，机车也用装甲包裹。铁甲列车里有一个中队的专业铁甲兵，只在铁道线上活动。计划进保定的宪兵在运兵车厢里。

二虎到了机车的顶上，鬼子副司机正在探头看路。这个年代火车都烧煤，机车前面躺着个大锅炉。司机只能打开车门上的窗户，探出头看路。这个看路的鬼子忽然觉得身体腾空，一股大力把他拽出了车窗。还没来的极惊叫，那股力忽然消失，这鬼子顺着车皮往下滑落，在被卷进巨大的车轮前，看见驾驶室上倒挂着一个人。

二虎用腿盘住了车顶的突起物，面向里一个倒挂金钟揪出了鬼子副驾驶。顺手抓住了门边供司机上下车和开门拿路签时抓的把手。然后松开两腿收腹蜷身再把两腿顺到车窗里往里猛蹬。鬼子司机和副司机一般轮流在自己这一边向外瞭望，副司机瞭望时，司机专心操作。鬼子司机通过眼睛的余光感知到副司机忽然不见了，惊愕之际歪过身来看看是怎么回事，被二虎一脚蹬在脑袋上。

二虎进了驾驶室，拉起了紧急制动闸。车轮和钢轨一阵刺耳的磨擦声，列车滑行了一段停了下来。紧接着再次启动列车，而且越开越快。这回是往相反的方向开。列车里的鬼子被紧急刹车颠的七荤八素，这“八嘎”还没骂两句，又被列车猛然启动晃的东倒西歪。

二虎向锅炉里添足了煤，把车速提到最高。这个时代路轨的等级低，车轮车轴等零件的加工精密度低。特别是机车倒行时，一个大水厢在前面顶着跑，几十吨水晃来晃去。巨大的晃动能量通过挂勾向前传递。所以规定倒行时不能超过时速五十五公里。

二虎把车速提到机车的极限，那就有八九十公里的时速了。列车里的人觉得车厢飘来飘去的，轮缘和铁轨不断地发出刺耳的撞击磨擦声，加上车厢也在吱吱嘎嘎的发响，好像随时要散架，车里的小鬼子自然要肝儿颤。随着车厢来回的晃动甚至倾斜，鬼子们发出了有如后世游乐场过山车里乘客的尖叫声。这一段的铁路虽然有一定的曲率，但基本是直线。如果赶上急转弯，列车非得倾覆不可。

指挥车厢里的日本人看到一地的尸体，自然知道出事了。而且机车显然是失控了。有人也想到了从车顶上爬过去控制机车，不过晚了，前面就是拒马河大桥。桥的另一端，运载日军主力的列车就要上桥了。

二虎知道日本人的计划后，一直憋着没动手，就是想在拒马河大桥上撞车，给日本人来个狠的。恰好刚过拒马河，小于获救的电报到了。双方都想到了动手，二虎技高一筹，解决了塔尾一伙。然后控制机车往回开。二虎是铁路工人出身，对车速和距离有个大概的计算。但是两列火车能不能恰好在铁路大桥上撞上，就看天意了。

眨眼间日军的运兵车上了大桥。这列火车以闷罐子车厢为主，有一节高级客车车厢里坐的是军官。后面有几节平板车上固定着大炮。日军主力和随军的弹药物资补给在闷罐子里。列车上了大桥要适当减速，鬼子司机按规程操作后，探头瞭望，发现了远处疯狂开来的装甲列车。

鬼子司机一时吓傻了，这时采取什么措施都来不及了。拒马河大桥没有护栏，两车相撞的结果就是一齐翻下去。鬼子司机想到了跳车保自己的命。可是大桥有几层楼高，此时是枯水季节。能看到阳光下闪闪发光的河水，也能看到大片铺满乱石的河滩地。河水中间露出了鹅卵石组成的沙州。

有行人趟水过河，从桥上看上去人只有不点儿大。从飞驰的列车上不要说往下跳，看看都眼晕。鬼子司机竟然选择加速，只要车头过了大桥就能跳车。至于上军事法庭之类，先活下来再说。谁知道车上有没有人能活下来告自己？又有谁知道自己加速来着？不过副司机不干了，认为加速愚蠢之极。认为应该紧急制动，从静止的车上往下跳，或有一线生机。

副司机扑上去拉紧急制动闸，“八嘎！”司机大骂一声又拉回来。两个司机打了起来。这列火车像疯了一样，先是加速，接着“咣当”一声制动了一下，然后又加速。车上的皇军摔到了一地。刚刚骂声一片，两列火车轰然撞到了一起。