591空降旭川（1/2）

飞机在这年头还只是一个神秘的家伙，但是在一群人的眼中，飞机只是各种充满了危险的交通工具而已。

飞机缓缓的降落在了一座野战机场内，尽管机场已经尽可能的被平整了，但是因为大量的飞机起降，巨大的重量砸在泥土地上，还是让机场内出现了一个又一个坑坑洼洼的小坑洞，好在这年代的机场都比较大，加上飞行员也经过特殊的训练，飞机会按照先后降落的顺序，由远至近一点点的向前推进。

等到所有的飞机全部降落之后，机场的地勤兵会开着压路机将那些地面重新进行平整。

修建一座机场只需要一周的时间，这种速度也就只有在这个年头才会发生，如果在推迟个几十年，这种条件的机场就根本无法使用了。

飞机的轮胎与地面进行着碰撞，剧烈的颠簸让飞机内的士兵们感觉很不好，尽管他们已经乘坐了不下几十次的飞机，但是依旧对这种感觉很不适应，而且人在空中也总是提心吊胆的。

但是没办法，这就是他们的职责。

飞机缓缓的停靠在一侧，就这么露天停靠着，一台台的地勤卡车缓缓的驶到了机群的身旁，地勤们各自干着各自的工作，先是对飞机进行外部的检查，然后查看飞行记录，跟飞行员进行交接，确认无误之后，后面会有其他的地勤兵挨个过来加满燃油。

五百余架飞机，有将近三百架是那种单翼，体积庞大，配备了两台发动机的运输机，其余的两百架为双翼战斗轰炸机。

飞机停稳之后，机腹内的士兵缓缓的走下飞机，先是解决个人问题，然后又找到早已等候在那里的地勤车，领取了各自的食物和水。

在这座机场，这些士兵们得到了一个消息，这顿热乎乎的晚餐，是他们接下来的最后一顿热晚餐了。或许明天早上和中午还能够吃到热乎乎的食物，但是明天晚上，他们肯定吃不到这种热的食物了。

就这么在飞机旁边将就了一夜的时间，次日一早，飞机开始呈编队起飞，五百余架飞机只用了不到一个小时的时间便全部起飞完毕，而先期起飞的飞机也早已消失在空中。

大约在上午九点钟左右的时候，机群又降落了一次，不过这次的降落只是简单的检查飞机，然后补充燃料，紧接着便继续起飞，并没有在这座机场中停留太久的时间。

这样的情形，这一路上他们已经不知道遇到了多少次，平均每三个小时左右就要降落一次，飞机的航程，成为了限制空军的最大因素。

1910年5月17日，上午十点五十九分，第一架飞机降落在了库页岛野战机场，此处距离海边不足二十公里，距离日本本土只有不足一百公里，仍旧是补充了燃油之后，飞机便再一次的起飞，不过这一次却是朝南飞去，那里是日本本土，也就是目前的战场所在地，北海道。

在机场吃了最后一顿午餐，并且进行了补给，大约在下午两点钟的时候，第一架飞机离开了库页岛野战机场。

将近三百架飞机中，运载着一个团的士兵，这个团的士兵在两天之内辗转了将近三千公里的距离，最终来到了日本的北海道，他们的任务是占领北海道的旭川，并且控制那里，等待后续陆军的到来。

根据情报显示，残余的日军正在旭川组织北海道当地的部队，他们打算对中国陆军进行抵抗，但却因为种种原因，这些日军手中并没有足够的武器，所以这个团即便是孤军深入，其自保的问题也应该不大。

中华帝国有一个空降师的兵力，而出现在这里的，仅仅只是一个团，其余的部队因为飞机不足的原因，只能乘坐火车前往海参崴，或者是朝鲜。

空降部队是在正式成立空军的时候就一同成立的，不过当时因为空军没有运输机，根本没办法执行空头任务，所以最初的空降兵部队，他们只是在陆地上进行训练的。

等在陆地上掌握敲门之后，便开始在悬崖边进行跳伞训练，原理是用钢铁制作一个伞状的挂杆，上面安装滑轮，连带着伞包的开关，当滑轮被阻止之后，绳索自动脱落，然后伞包打开，虽然与真实的空降还有很大的差距，但是在没有飞机的情况下，能够找到一处这样的模拟空降的场地就已经很不容易了。

“伙计们，五分钟后我们将抵达空降区域，飞机正在降低高度，该你们上场了。”驾驶室内，领航员走了出来，对着机腹内的十二名士兵说道。

十二名士兵重重的吸了口气，他们不是没有上过战场的新兵蛋子，反而每一个人都至少参加了十场以上不同规模的战斗，但是以这种方式去参加战斗，这还是开天辟地的头一次，说不紧张那是假的。