第三十七章 要想富，先修路（1/2）

说实话，四川真不是个适合种田发展的好地方，虽然大多数的资源都不缺，人口也很充足，但就是交通太坑爹了，“蜀道难”这真不是说笑得，而且这个时代的四川还没铁路，公路也差得让人物语，而且最关键的是，还没有出海口，对于急需进口国外设备的张斌来说，不得不说是个很头痛的问题。

不过呢，虽然四川有交通不便的劣势，但是好处也不少，首先地处西南，属于比较偏远的地方，无论是清廷势力还是列强的势力都比较薄弱，发展期间受到的干扰较少，其次，发展所需的资源比较齐全，基本上都能就地取材，不但省了很多麻烦，最关键的是不容易被人卡住脖子。

最后，因为地处内陆深处，有足够的战略纵深，一旦战争来临，有足够的缓冲余地，而不像沿海城市，容易笼罩在敌人的炮火之下。二战时，德国就是因为纵深不够，导致本土大量的工业设施被盟军袭击，在和苏联对抗最紧要的关头，工业掉链子了。

所以在建设好了各项基础之后，修路的议题便被张斌提了出来。正好这段时间各种工厂的建设基本上都进入了尾声，再加上张斌的招工计划，除去各工厂招募的近万人员，至少还有2.3万人涌入李家村，此时张斌手上已经拥有了大量的青壮年劳力，而道路严重的限制了李家村的发展，于是修路成了现在最主要的事情。

张斌一直觉得，“要想富，先修路”是一句至理名言、

尤其是当他处在现在这种交通靠走，通讯靠吼，治安靠狗的苦逼情况下，更是觉得这句话说得太对了。

从广元县到李家村的路，大约三十公里，这要是在前世，最多一个小时就能走到，如果是坐车的话，大概也就十几分钟。而现在居然要走上大半天，这还是轻装前进，要是运输个什么设备，折腾个一两天那是轻的，而且四川这边缺少骡马，运输上极为不便，现在的交通情况就是这个样，别说李家村了，就是广元县城的街道中央也是坑坑洼洼的，毕竟这里没什么油水，除了土生土长得，平时根本没什么外人来。

如果你以为这就是苦逼了，那你就错了，更苦逼的还在后面，这个时代的路，大部分都是黄土路，少部分路上有些碎石子，但无论是黄土路，还是碎石子路，一旦下上几场雨，到时候你看见被雨泡过得路，估计也只有泪流满面。这也是为什么钢铁厂的设备到了重庆没有马上运过来的原因，无它，是在是因为设备太重，而以现在的路面的条件，根本没办法运输。

而且从这段时间开始，李家村里的工厂都开始逐渐的投入生产了，以后的布匹，纸张，卷烟也要开始出货了，而且还有各种原料的运输也要逐渐的扩大规模，如果一直是这样的道路，那肯定跟不消耗的，到时候产品运不出去，原料运不进来，那就真的是制约发展了。所以现在修路也是势在必行。

像那些大城市修路用的青石要特别的去采集，打磨和铺平，这样的价格极为昂贵。所以中国的大部分地方都是碎石路，或者沙子路，土路。但这些道路都有一个巨大的缺点，即便是造价昂贵的青石路，也会因为塌方或者大雨等诸多方面的原因，变得坑坑洼洼的，伴随着时间的推移，会逐渐的加剧，除非换掉青石，重新的填土，这样的养护压力不可谓不大。

所以经过张斌亲自的实地考擦，做出了一个初步的规划方案，而且结合四川雨多的情况下，准备把道路修建成水泥的路面。至于说后世更高等级的沥青马路张斌就没有办法了，毕竟沥青是石油化工的繁衍物，这个时代还停留在实验室的研究阶段，而且现在也不适合搞这些，至于说水泥路和沥青路孰胜孰劣就不好判断了，沥青路吸尘，降噪，而且摩擦力大，但对于现在来说，实际上并没有什么卵用。

水泥路的造价相对于沥青要偏贵很多，但是相对于这个时代，倒还算是能够承受，目前水泥厂生产的水泥，标号并不算很高，而且水泥配合钢筋沙子，石头，构成的钢筋混凝土，堪比这个时代最硬的石头，用来修筑道路完全能够胜任，而且可以加快推动水泥厂的建设，毕竟现在水泥生产出来，销售得并不好，基本上都是自己拿钱买了下来。

因为运输不便，想买的人又进不来。而自己把路修好了，到时候完全可以用公路收费来收回成本，并且这并不是太遥远。最多再有半年多的时间自己的工业集团就会井喷，可以进行自我供血，而不需要张斌的资金大力扶持，到时候来往的商人肯定会选择走公路，毕竟相对于运输各方面，新修的公路肯定会有优势的，方便，快捷。