第十九章: 欧洲行程(下)(1/2)
接下来周宇拜访和招揽了,德意志机械工程师卡尔·弗里德利希·本茨(z),还有法兰西机械工程师鲁道夫·狄赛尔。
卡尔·弗里德利希·本茨(z)1844年11月25日出生于德国,德国机械工程师和企业家,他是后世奔驰(也有翻译成“苯斯”或“本茨”的)汽车的创始人。
1879年他获得了自己研究的两冲程发动机专利权,以后又继续得到加速器系统、电池打火系统、火花塞、汽化器、离合器、变速挡和水散热器的专利。
由于工厂的生产成本增加很快,银行要求工厂必须升格为大公司,本茨只得吸收其他资金,最后他的公司成为一个合资公司。
他在其中只占有5%的股份,和不多的总经理薪金,而且最重要的是、他还无法再继续研究新产品,所以他决定离开自己的公司。周宇的出现给本茨重新燃起了希望。
鲁道夫·狄赛尔1858年3月18日出生于巴黎,父亲是奥格斯堡人,母亲是纽伦堡人。
后世的狄赛尔柴油机这台于1897年,实验的发动机就是后来狄赛尔发动机的原型,它的功率为十四瓦特,远远超过当时的蒸汽机和已经发明的奥拓发动机。
周宇能够招聘到这两个科技牛人,主要是:周宇剽窃了后世一百多年的汽油,和柴油发动机发展史中的,主要技术数据和相关的图纸。
柴油发动机按用途可分为:
工程机械配套柴油发动机
农用机械配套柴油发动机
井下设备配套柴油发动机
压缩机配套柴油发动机
车辆配套柴油发动机
叉车配套柴油发动机
船机配套柴油发动机
泵配套柴油发动机
发电机组电焊机
按排量缸数可分为:
二、三、四、五、六、八、十、十二缸等。
汽油发动机发动机发动机分类:
按进气系统分类
按气缸数目分类
按行程分类。
按气缸排列方式分类
按冷却方式分类
按所用燃料分类。
发动机技术解析:
涡轮增压发动机
机械增压发动机
汽油直喷技术。
全铝发动机
可变正时气门技术
转子发动机。
水平对置发动机
共轨柴油喷射系统。
等到周宇把这些图纸和资料给两人时,两个人那个崇拜啊!看周宇的眼光都是带色。可把周宇惊得是一地的鸡皮疙瘩。
两个人签订了和特斯拉差不多的卖身合同,周宇还把他俩的名字设计成为发动机的名字为:
一、汽油发动机叫奔驰。
二、柴油发动机叫狄赛尔。
搞的本茨和狄赛尔两个人都很不好意思,为什么呢?
因为在他们想来;这些有详细技术资料的发动机应该归周宇发明的,只不过是由他们来执行的罢了,现在反而用他们的名字来注册,那可是要流芳千古的,所以他们会感到不好意思。
周宇为什么要这么做呢?一个是历史上确实是他们发明的,第二点也是最主要的一点,就是周宇想要他们死心塌地的为自己和中国培养大量的机械人才。
周宇也是给两个人,每个人一百万英镑,让他们去购买自己所需要的,助手、机械设备和所需材料。两人的月工资是也是一万美元,另外有成果的话还有奖金,但是发明专利归周宇所有。
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