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第111章 番外(1/2)

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恍惚间又是几年匆匆而过。

这日,在华国b市,iata(国际航空运输协会)正式宣告成立。

近些年来,随着航空技术的不断发展,国内外航班越来越多,军用机、民用机都纷纷投入了使用。为了规范这些航空器的秩序,并保障航空器的安全,联合国在加拿大蒙特利尔设立了icao(国际民用航空组织),能够独立自主研发航空器的主权国家都被邀请加入了这个组织。

按常理来说,如今的航空技术当属华国最高,欧美各国的航空技术发展能这么快,完全是从华国制造的飞行器那里得到了启示,icao的总部怎么也不该设在蒙特利尔。不过,亚洲方面航空技术发达的毕竟只有华国一个国家,苏联今年来航空业虽然也有起色,但在欧洲各国的打压之下,发展速度没有欧洲各国来的快,更不要说与华国相比。从密度上来说,自然是欧美这边更有优势;从势力上来说,华国在拧成一股绳的欧美面前,仍颇显弱势;从地理位置来说,蒙特利尔无疑比华国更接近联合国总部。基于种种考虑,最终icao的创建地点被定在了蒙特利尔。

icao虽然最终在蒙特利尔落定,但颁布的公约,却是出自美国芝加哥。

华国方面也派了代表,去芝加哥参与制定一系列政策与法规,这之中,就有柏煜和顾舒晗。

由于和顾舒晗关系亲密,耳濡目染之下,柏煜对于航空方面的事情也有不少了解,自然不会被那些专业人士口中说出的术语吓晕。至于顾舒晗,在航空方面,恐怕没有人比她更有发言权。

眼前的这个机构才刚刚成立,虽然政客们都是经历过诸多事情的老油条,但在航空规则方面,他们还懵懂的如同幼儿一般,他们所作出的每一个决定,都全靠摸索和猜测。与他们相比,见证过后世那个完整的体系的顾舒晗显然老练得多,也更有优势。

这次,与其说是她陪着柏煜来参加这个会议,倒不如说柏煜和一干政府人员是她的陪衬,就为了给她一个更合适的身份。icao是一个由各国政府组成的官方机构,而顾舒晗,无论她在航空业的地位再怎么崇高,毕竟也不是政府成员。只有由柏煜等政府官员领着来,她的到来才算是合理的。

她这次来参加航空规章与条款的制定,除了让航空业更为规范化之外,最主要的目的还是航权。在后世,任何业内人士都会知道向合作国争取到航权有多么的重要,但现在,这些国家的负责人对于航权还是懵懂的,仅仅停留在最初的认识上。

如果能够趁着这个机会,争取到更多的航权,对于华国航空公司占领他国市场,无疑是极为有利的。现在除了军用机场之外,大多数国家的机场都还只有个位数,有些还是军民合用的,所以大概还看不太出来。不过,只要再过个几年,当航空业开始膨胀,这群业内大佬们就会真正体会到航权的重要性。

“在我国的设想中,我们应该有这几大航权——领空飞越权、技术经停权、目的地下客权、目的地上客权、中间点权和延远权、桥梁权……”面对众人,顾舒晗侃侃而谈:“怎么分配和定义这些航权,并授予我们的合作伙伴这些航权,是重中之重。”

“这位女士,请容我打断你。你所说的什么领空飞越权,技术经停权,到底有什么用?这么宽广的天空,难道连我们飞行的空域都没有吗?不过是放出一架飞机而已,竟还需要得到谁的批准,这实在是太滑稽了!”有人说道。

顾舒晗直直地盯着那个人,清丽的面庞上没有一丝一毫的笑意:“您觉得滑稽吗?那么请问,前些日子,贵国飞向我国的客机在途径苏联的过程中失事,又是怎么回事?”

说是失事,不如说是那架客机被苏联给打了下来,苏联方面给出的官方理由就是,应该未经许可,擅自派飞机穿越他们的领空,有侦查苏联之嫌,为了保障本国的安全,他们必须这样做。他们表示,这是正当防卫,任何人都没有资格指责他们。

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