第七百一十六章：变态的木村兵太郎（求订阅！）（1/2）

【抗日之铁血兵王】第七百一十六章：变态的木村兵太郎（求订阅！、求月票、求一切！）

再说木村兵太郎所部，数万日军在抵达石门之后并没有立即南下作战，而是开始四处出击打击铁路沿线的八路军游击队。 （）

其实石门距离冀南还有一段不小的距离，但是鉴于冀南的土八路军极其的猖獗，前段时间甚至于还贡献了石门，所以为了安全，木村兵太郎中将将后勤基地放在了石门。

说起石门大家也许并不清楚是个什么地方，但是说起石家庄大家肯定不陌生。因为那是河北省会城市，现在大家提起河北肯定会说石家庄。但是鲜有人知道，其实石门就是石家庄。

石门可以说是全国最年轻的一个城市，从1925年建市，到现在也不过短短十四年而已。

在20世纪初期，石家庄还真的是叫石家庄村，是一个真正的冀中小村子，全村只有93户人家，578人，面积约0.1平方公里。

历史的事变如万花筒，让世人应接不暇。由于偶然的因素，石家庄成了两条铁路的交汇点，而由此带来了一个区域在世纪之初的重大变故，一个乡野小村被隆隆的车轮托起，使一个区域的政治、经济、军事、文化中心南移，先取代正定，后取代保定，成为控燕京南门、扼冀晋咽喉、连齐鲁中原的华北重镇。

20世纪初叶，石家庄还是获鹿县辖下的一个小村，那时的获鹿就是通燕赵、连三晋的货物集散地，素有“日进斗金的旱码头”之称。但是，随着正太铁路的兴建通车，日进斗金的旱码头逐渐东移，石家庄的商业、服务业日渐繁荣，逐渐取代了获鹿的地位，成为了这一地区内经济、文化、交通、邮政、通讯新的的中心。

卢沟桥事变后，侵华日军于8月底占领平津地区，随之以陆海空30万兵力沿平绥、平汉、津浦铁路干线向华北大举进攻。尽管沿线中国守军奋起抗击，但终未能阻止日军向南推进。仅仅三个月时间，石家庄属县除深泽、晋县外，大部地区陷于敌手。日军所到之处，烧杀淫掠，无恶不作，造制了一起起骇人听闻的大惨案。

石门这样一个重要的交通枢纽必将是日军争夺的重点，1937年10月10日，日本侵略军侵占石门。自侵略者的铁蹄踏进石家庄这块美丽富饶的土地，就把这里作为其侵略华北乃至全中国的后方基地和大本营，侵占大片良田，建造兵营，挖筑壕沟，铺路架桥，开通机场，扶植地方傀儡，建立伪政权，建立领事馆，开设商号。

野心勃勃的日军扬言要将石家庄建成华北六大都市之一，妄图以此为中心，强化对冀中、冀南地区的长期统治占领。日军侵略军占领石门后，将占日军华北地区总兵力三分之一的军队驻扎在这一带。从第一任华北方面军司令官寺内寿一大将到现在的多田骏大将都极为看重石门的交通地位，日军采取一系列手段，把石门培植成长期侵占华北的军事基地。

石门如此重要的地理位也注定了它必将成为一个兵家必争之地，在日军占据石门之后，不管是国民政府还是八路军都派了大批的部队来争夺这一地区，正面争夺失败后就转入地下进行争夺，再不行就组建游击队、夜袭队进行破坏，中国人是想尽一切办法阻止正太铁路等交通干道为日军服务。

中国人民不择手段的抵抗还是很有威力的，抗日战争刚刚爆发那段时间，正太铁路三天两天就的瘫痪一次，出轨翻车的日军军列也是接二连三，为此日军不得不组建铁路护路巡逻部队，配备巡轨战车。