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第二百一拾九章 采买汽车工业(1/2)

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汽车可以说是人类进入工业文明后,凝结的文明结晶与科技之花,被看做是社会生产力极大发展后的表现之一。而汽车外形从诞生至今,也不是一成不变的,其本身在一个世纪的时间内,经历了“马车型”、“厢式汽车”、“现代汽车”三个阶段。二十世纪初,星条旗共和国的福特汽车那么有名,除了因为福特本人发明了流水线工法,大大提高了工厂效率,降低了汽车出厂单价,让普通百姓也买得起外,还有一个重要的原因,就是福特t型汽车的革命xìng外型设计。

为什么这么说?因为如果一个工业产品,它再怎么降低成本,再怎么便宜,可如果产品生产出来后,没人要或者不愿意用,那生产它的工厂照样要倒闭关门。福特t型汽车为什么能够让消费者心甘情愿的买账呢?其实根本原因是福特公司,在1915年,首先把t型敞篷汽车(类似马车型概念)改进为封闭型的“厢式汽车”。由于较原来外型革命xìng的装设了门窗,让驾车人和乘客第一次产生足够的安全感和舒适感,一下子抓住了当时星条旗国内外消费者的心,所以才造成了上世纪世纪二十年代到三十年代,福特t型汽车风靡全球的盛况与疯狂。

主位面历史上,世界上第一辆汽车是德国人制造的,属于三个轮子的汽车,牌子奔驰,时间是1886年1月29rì;第一辆四轮汽车也是德国人造的,牌子戴姆勒,时间是1886年8月。

星条旗共和国第一辆汽车是1892年,牌子tyea;

法国

一辆是1892年,牌子潘哈德*莱瓦索尔;

意大利第一辆是1899年,牌子索菲亚;

英国第一辆是1901年,牌子沃尔斯利;

倭寇第一辆是1915年,牌子箭牌;

瑞典第一辆是1927年,牌子沃尔沃;

炎黄第一辆是1956年,牌子解放(注:红旗轿车是1958年)。

从以上就可以看出德国在机械制作方面,底蕴的强横,英国人抓住了蒸汽机时代,德国人却率先触摸到了内燃机时代,如果德国不是因为地缘政治和地理限制,其可以和星条旗国土地理位置互调的话,那么第一次世界大战的结果,极大可能被改写。

炎黄共和国就比较苦楚了,1892年它在干什么?那时甲午还没有开战,大清国民“中心大国梦”还没有睡醒。木质轿子大小、轿夫数量多寡,仍是rì常人们衡量官员们身份高低、品阶大小的重要象征。而且哪怕到了1894年,甲午战争刚刚爆发时,炎黄清王朝上下,与社会民间还一致确信,倭寇小国不知死活,侵扰我大清王朝的闹剧,一定会以对方的惨败而告终。当时上海影响力最大的《申报》,在开战前三天的报道中,对炎黄大清王朝的胜利深信不疑,其在头版“有理有据”地分析了倭寇国的不自量力行为:炎黄各地防卫据点的兵力有一百万以上,倭寇的兵力,只有临时征调的十几万人,而且这些士兵如侏儒般矮小,似猪狗般愚蠢,因而我国一定能够战胜倭寇!

主位面2013年,炎黄共和国已经成为世界上最大的汽车消费市场。2012年炎黄国内年汽车产销量已经双双突破1900万辆。只是可惜的是,其中相当大的比例是德系、倭寇系和星条系汽车,炎黄本土汽车企业虽然奋力抗争,但是由于技术实力、人才储备方面的差距,仅仅只能暂时自保,并积蓄力量以谋发展。有的也与国外汽车企业展开合资合作,纯100%国产国产血统的汽车品牌已经基本没有了,各部件或多或少都要应用一些外国技术。

辽宁省沈阳,华晨中华新投产的a级车生产基地。新基地占地面积达38万平方米,总投资25.6亿元,建有焊接、涂装、总装、冲压等四大车间,最高年产能达15万辆,也算目前炎黄国内,“自主”品牌汽车企业,最大规模的a级车生产基地之一了。现在这里主要生产中华骏捷frv和中华骏捷fsv。

华晨中华早期的发展历史很复杂,早期华晨私人、国家、外资多种因素搀和期间,内耗不断。后来总算是走上正轨,安心生产汽车了,在加上炎黄入世后,正好赶上国内汽车产业井喷,也算是赶上了高速发展的末班车。

此外,它的生产线确实不错,和宝马的技术同源,在生产上也实现了与宝马的共线生产。骏捷车正面那“中”字形水箱面罩格栅、条纹状黑sè金属网格,组成的“中”字形格栅脸谱,使得骏捷从正面看上去,确实和宝马车系有几分神似。

骏捷质量上总的来说,很对得起其价位了——8万到12万之间。骏捷车身,长4648mm、宽1800mm,轴距则达到了2790mm。车身冲压工艺采用德国schuler公司设备,关键模具全部由意大利itca和倭寇fuji设计制造,自动化连线设备由德kuka公司的机器人系统组成,关键零部件实现100%自动化生产。全套喷涂设备也均是从德国rr公司引进,自动化程度超过70%。

德国rr公司在全球汽车涂装和飞机涂装领域处于领先地位,克莱斯勒等国际知名的豪华车生产线均采用其喷涂线,当然骏捷享受的待遇肯定和豪华车那是没得比。不过由于使用的涂料,全部由德国basf提供,所以使得骏捷车身外观和防腐防锈xìng能,真可以和宝马车媲美。

今天华晨集团董事长祁玉民,特意推掉了所有公事安排,专心等待zhōng yāngzhèng fǔ“贵客”的到来。前面说了,由于华晨建立时,各种资方势力复杂,所以造成zhèng fǔ因素,特别是“有份量”的zhōng yāngzhèng fǔ,对于华晨的影响力很大。早两天,祁玉民得到消息,说今天商务部长陈德铭要来参观视察,并且其手中很有可能“握着”10万辆轿车的潜在订单(华晨一年的销量大约在17~18万辆之间),所以他相当重视此次视察。

不久后,一辆中巴客车在前后各一辆小轿车的护卫下,开进工厂。看到陈德铭下车后,祁玉民很热情的走上前去,和陈部长握手和自我介绍。

“欢迎陈部长远道前来,亲临视察我们公司啊!”祁玉民笑着说道。

“客气了,祁总的大名,在国内外,我也是经常听到的。”陈德铭表现的好似与祁玉民很熟络,乐呵呵的聊天道。

“哪里,哪里,您多奖了!”

几分钟后,华晨中华生产车间内,第一眼给人感觉明亮的总装工厂,孕育着机械美感的各种工业设备,先进的流水线,一辆辆被吊起向前运动的汽车车身,以及工人们正聚jīng会神,认真仔细的安装调试自己的那部分零件和设备。

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