第367章 关东军，尴尬的两面作战（2/2）

最不满的是海军。海军和陆军争夺军费，争夺军事物资已经多少年来，矛盾一直十分激烈。日本是个海岛国家，渔民多，海军强大自不必说。海军在整个国家统治阶层里中势力很大。陆军有些顶不住压力。</p>

为了争取更多的燃料救援海拉尔，陆军多次争取天皇亲自过问，希望海军把部分燃油转给陆军。海军坚决不允，要求他们打通铁路。关东军在铁路上的钱和人力更多，在严寒中修复铁路，修复大桥，难度巨大不说，有时候简直就是不可能的。</p>

齐齐哈尔前线部队几乎全部力量都投入到了铁路上，海拉尔也投入大批人力和粮食送大兴安岭西侧向东打通铁路。他们曾经计划即便少数铁路不通，中间一部分用驮马运输粮食，可惜铁路战线太长，不断有新的爆炸点，粮食等物资根本就没有离开扎兰屯。</p>

如今开春了，才把交通线打通，大压力没了，但满洲经济也垮了。</p>

梅津美治郎：“最近那个广播电台怎么样了？”他又想起来一件烦心事。这个广播电台本没有什么直接的困扰，但大本营却很重视，一直在要求关东军查明广播电台的背景，并且摧毁之。</p>

饭村穣道：“广播电台已经查明了，是在苏联资助下，东北民主联军办起来的。目前，电台的地点初步判断在伊春周围。”</p>

梅津美治郎：“他们的设备先进，功率强大，连日本都能收到。应该是现在世界上最先进的设备。继续侦察，争取摧毁。”</p>

他本人有个判断，这个电台其实很可能就在苏联境内，在海参崴。如果这是真的，那摧毁电台的任务，就只有拍间谍来完成了。</p>

饭村穣又拿那几个计划来烦他。</p>

梅津美治郎：“关于消灭抗日联军的几个计划，第一个计划太轻视这个部队了。他们很不简单，是苏联扶植的部队，用对付土匪的旧办法恐怕不行。第二个又太重视这个部队了，他们不会有苏军一样的战斗力。没有飞机，没有坦克，没有装甲车，没有重炮。连一个县城都没有能力占领，就靠地形熟悉。”</p>

饭村穣道：“我们在满洲陷入了两面作战的境地。”</p>

梅津美治郎：“要时刻注意，我们的主要敌人是苏联。我倒很欣赏安井藤治，泽田茂的计划。我们不叫它风雪计划。现在，陆军部在研究，诺门坎事件为什么失败。我倒是想，最重要的，是交通线。这一次海拉尔时间就再一次说明了这个计划的重要性。很多人只注意苏联当时运输能力很强大，如果远东铁路被破坏了，汽车还能运输吗？如果他们的铁路断了，我们优秀的士兵就会把苏联士兵打败。”</p>

饭村穣道：“这就是我欣赏这几个计划的地方。”</p>

梅津美治郎：“问题的关键，陆军部，内阁，甚至天皇本人，都想南进，不想北进。如果没有一击必杀的把握，不能轻举妄动。”</p>

饭村穣道：“其实，特务机关还提出了个计划，是绝密计划。就是刺杀他们的总司令，路小明，路中将。”</p>

梅津美治郎：“我们在华北，主要采取把八路军和百姓分割的策略，对通匪的百姓给予惩罚。效果还是不错的。制定计划的时候要参照这些方法。现在开拓团的进展怎么样？”</p>

饭村穣道：“开拓团其实是解决这一切问题的根本，只是太慢了。如果推行十年，那我们就要兵员，有兵员，要物资，有物资。所以，我们最近加紧了行动，最近来了几万人，已经逐渐地派下去了，争取在春播之前就安顿下来。”</p>

梅津美治郎：“这是解决之道。一定要坚持。现在来的十四五岁的少年，三年后就可以入伍了。关于讨伐，可以在东边道局部地区开始。试验一下。另外，绥佳铁路加紧施工，争取早日建成。”</p>

饭村穣道：“今年年底一定能建成。到那时候，我们运兵速度就快了。”</p>

绥佳铁路是绥化到佳木斯的铁路，在小兴安岭南麓松江北岸，自西向东。这条铁路是进攻伊春的重要交通干线，也是掠夺小兴安岭的命脉。前几年，铁路的修建遭到骚扰，而且距离伊春不远，于是有人议论是否停工。关东军则坚持继续修建，要用这条铁路作为进攻伊春的通道。</p>

奇怪的是，近一年骚扰少了很多，几步不影响铁路施工。</p>

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