第224章 第一条铁路（1/2）

第224章 第一条铁路

朱厚烇又和朱厚照聊了一下新军训练的事情，他一直在潜移默化的向朱厚照灌输一些后世的训练方法，朱厚照也真听进去了不少，已经在和他讨论制定一本步兵操典的事情了。

朱厚烇没在新军军营呆多久就离开了，他的行程被排的很满，正德九年快要过去了，蕲州的工人们也北上快一年了。

朱厚烇要去视察各个工厂的发展情况，同时对优秀的工人进行表彰。

他到了天津后先是视察了一下纺织厂，然后沿着渤海湾北上。

在路上碰到了很多地方都在打着大明皇家集团的旗帜，很多工人都在冒着严寒热火朝天的忙碌着，他们正在铺设铁路。

这条铁路将从唐山连接到天津，设计长度为120公里，这一段铁路在华北平原的北部边缘，华北平原是中国修建铁路最为容易的地方，所以朱厚烇决定先修建第一条铁路，也是为了方便把唐山钢铁厂生产的钢铁给运出去。

第二条铁路也已经在勘探当中了，将从天津通往北京，设计长度为130公里。

天津虽然和北京有运河连接，但运河的运量连官方的运输需求都满足不了，更别说民间运输需求了，可以想象这条铁路会非常的繁忙。

铁道这东西没想象中有那么多的科技含量，最初的铁路都是用生铁铸造的，但是生铁太脆了，运输重量一上去就很容易断裂，后来换成了熟铁，随着运输重量的上升才换成了钢铁。

现在大明皇家集团对蒸汽机车的研究虽然一直在进步，但是还没达到商业化应用的门槛，但是大明皇家集团庞大的运输需求已经等不了蒸汽机车研发成功了，所以就先用马列吧，现在马列的运输成本比除水运外的运输方式都要低很多，所以铁道的轨距是标准轨，标准轨的轨距就是来自于马拉列车，就是两匹马臀部的宽度，标准轨内恰好能容纳两匹马在里面进行奔跑。

因为现阶段在铁道上运行的是马列，所以对铁轨的要求并不高，熟铁铸造的铁轨就已经够用了，而且能用挺久，哪怕等蒸汽机车研究成功，投入运营了，初期的蒸汽机车的马力也不会太大，拉的货物也不会太多，熟铁铁轨也足够应付了，所以现阶段铺设铁路也不用非得是钢轨。

正是因为这种运输重量不高的现实，这条铁路的铁轨设计的也并不厚重，按后世的标准的来看是一条轻轨，一米铁轨的重量只有15公斤，这样连通唐山——天津——北京，外加一条通往南堡盐场的20多公里的支线，一共280公里的单线铁路需要用钢铁8400吨左右。

而此时经过将近一年建设的唐山钢铁厂完全能满足这个需求。

唐山钢铁厂是朱厚烇投入最大的一个厂子，在夏季动用了五万民夫去进行建设，秋收完又动用了十万民夫去进行建设，从蕲州北上的钢铁工人一共有6000人，经过这段时间的疯狂扩充已经达到了两万多人了，每一个北上的老工人都要带上三四个徒弟，另外还招募了四万多人的矿工为钢厂挖煤挖矿。

在这样近乎疯狂的扩张下，唐山钢铁厂和煤矿产业已经成为大明皇家集团最大的产业集群了。当初大明皇家银行给唐山钢铁厂的第一批300万银币贷款早早的就完了，朱厚烇又毫不犹豫的批了第二批300万银币的贷款。