第134章 自耕农和耕地（2/2）

虽说一次失误不能代表军队整体水平，罗马和埃及的战斗力差距也不只是来自于兵员素质，埃及军队也不止有佃农，但确实从几千年前开始，埃及的武德就常年处于欠费状态，有时候整个就是费拉不堪的代表。

这和对方没有自耕农这个层级确实多少有点关系，奥维尔向来不指望吃不饱穿不暖的军队能赢硬仗。所以他在范围之内会扩大自耕农而非佃农大地主的数量，这也算相对来说公平良好的土地分配方式，再怎么说也比农奴和奴隶要强。至于他们之间会不会存在土地交易、土地兼并这些事，这是无法避免的，奥维尔只能像校准时钟那样偶尔“人工重置”一次，担心几百年之后的事情超过了他的能力范围。

…………

除了准备折腾地产之外，奥维尔还把自己的旅社分店开到了高卢境内的几个主要城市。

起点是南部的港口城市马赛，然后是图卢兹、图尔、奥尔良、巴黎、卡昂，一直延伸到奥维尔现在身处的城市之中。

几个旅社连成一条线，配合之前的网络，差不多能做到从罗马直达卡昂城或者高卢境内的任意一座大城市。

高卢原本就没有意大利那么富裕，外出总走动的人数也不多，何况现在刚打完仗民生凋敝，奥维尔估计着自己几年之内不亏本就算不错，但哪怕亏本他也得做这事情，因为有必要。

除了简单的旅社外，他还会筹备配套的运输车队，他未来一段时间需要频繁派人往返罗马和高卢两地，运输大量的物资补给品，这种工作要是交给承包商的话亏钱较多不说，还不稳定，不知道中途会不会出什么意外。

把必要的产业掌握在自己手里还是很重要的，奥维尔不会给别人留下空子钻。

因此，抵达卡昂城的罗马军队在搭建好营地之后，所做的第一件事情不是搭建港口，而是帮着奥维尔做马车。

军队中的工匠制造水平比较过关，该会的东西都会，材料充足的情况下做些东西非常轻松，他们在短时间内就赶制出来几百辆马车，奥维尔还对着这些东西做出了一点修改，让他们更加人性化一些。

前文说过，按正常历史发展进程，这个时期欧洲的马具相当简单粗暴，他们用缰绳固定住马的脖子，这样马在拉车耕地时候就容易窒息，所以才会把马活活勒死。

这个时空他们提前发现了3—4世纪才会出现在欧洲的系驾方式，缰绳被系在马匹肩胛骨的位置，相对起码不会压迫呼吸。

奥维尔在此基础上又做了一点修改，让本应出现在更后期的驾车方式出现在了现今。

(本章完)