第二百八十三章 伟业（2/2）

“路陆方面，公路先行修建，铁路也不能放松了。”

“别说三年了，就是十年，三十年，这路我们也是一定要修的。”

叶霄说完，众人都不由坐直了身子。

联通新汉各地的公路网络，联通南亚次大陆的公路网络，打通天堑，穿过群山公路和铁路，无论哪一个，都是需要新汉动用海量人力物力去完成的伟业。

这也是能彻底改变地理上天然封闭格局逆天改命的伟业。

叶霄说完之后，看向飞机研究所的负责人。

负责人会意开口。

“空中路线遇到的问题不大，目前主要是航线不熟悉。”

“穿越中南半岛，然后飞过西洋到南亚次大陆。”

“中南半岛气候复杂，不是所有的季节都适合飞行，夹在中南半岛和南亚次大陆之间的西洋同样如此。”

“目前有两个方案。”

“一个是在中南半岛建机场作为中转，新城和燕京的飞机现在中南半岛，然后从中南半岛到南亚次大陆。”

“如果遇到不适合航行的天气，可以在中南半岛

的机场修整，以我们目前的了解，不适合飞行的气候基本不会连续出现十天以上。”

叶霄点了点头。

他明白，负责人空中不适合航行的天气，最主要是指台风。

在南方沿海，每年到时间了台风是常客。

“跨越高原的航线考察的怎么样了。”

叶霄问道。

负责人眉头微皱。

“航线本身没什么问题，气候在每年的大部分时间都是合适的。”

“可是要飞越高原，飞机需要高度在两千丈以上，部分时间甚至需要达到两千七百丈的高度。”

“以我们目前的技术，高功率斥力机械可以保障飞机能达到要求的高度，而且，即便飞机的发动机因为海拔过高熄火，结冰，在斥力机械的保障下，机组人员也有足够的时间排除故障，或者等待救援。”

“可是，在这个高度，机器就算是受得了，飞行员和乘客会受不了。”

“低气压导致的缺氧会影响飞行员的判断能力，对身体不好的乘客可能会有生命危险。”

“我们也考虑过给飞行员和乘客配供氧设备，可这种长时间供氧，一方面是有安全隐患，另一方面，现在的可吸入的氧气产量很低，根本无法满足需求。”

叶霄点了点头，明白了高原航线遇到的问题。

这也不是高原航线遇到的问题，而是所有飞机共同的问题。

目前，螺旋桨飞机的理论升限是可以到万米的。

不过一般不会飞那么高。

一方面是因为

高空缺氧，另一方面就是结冰。