第229章 川航8633，开好车，申请滑出（2/2）

周雅雯根据操作手册，继续道，“压下舱门操作手柄。”

“确认按压。”

当这一系列操作完成。

舱门就成功关闭，飞机也彻底与外界隔离。

驾驶舱。

随着时间的不断流逝。

机组也已经做好了起飞前的所有准备工作。

根据之前商量好的。

去程是由陆轻舟‘掌舵’，徐奕辰辅助。

回程则由梁栋驾驶，同样是徐奕辰辅助。

本来‘高高原’航线飞行情况比较复杂，一般情况下第二机长只是起到一个应急和辅助的作用。

像陆轻舟这样，敢把整个航程都交给第二机长的。

不多见。

所以梁栋虽然嘴上不说，但是心里还是对陆轻舟挺感激的。

开飞机和开车都是一个样。

熟能生巧。

诚然。

也有不少天赋异禀，一学就会的天才。

比如说那些开f1方程式赛车的赛车手，以及年纪轻轻，就已经能飞多种机型的某位机长。

但是大部分的人都是普通人。

需要不停的积累和经历，才能获得不断的成长。

陆轻舟给了梁栋一次难得的积累和成长的机会，他怎么会不感激呢？

“时间到了，联系塔台，申请推出开车吧。”

陆轻舟看了一眼手腕上的手表，扭头对徐奕辰说道。

现在飞机的电源已经接通了。

只有塔台那边确认可以推出开车，机组才可以启动发动机。

听到陆轻舟的话，徐奕辰立即捏了捏无线电耳麦，联系江北塔台，“江北地面，川航8633，停机位两幺幺（211），申请推出开车。”

很快。

通讯频道里就响起了江北国际机场塔台管制员的声音，“川航8633，江北地面，可以推出开车，修正海压1018.”

随着塔台指令的下达。

机场地勤也迅速拿开了飞机起落架轮胎上的固定锁。

徐奕辰立即重复一遍，“可以推出开车，修正海压1018，川航8633.”

就在机组与塔台沟通完了之后，一辆牵引车就朝着这架空客a319客机驶了过来。

几分钟后。

牵引车拖拽着这架重达几十吨的庞然大物，缓缓驶出了停机位。

现在已经快早上7点钟了。

晨光沐浴着整座城市。

山城这座城市也从睡梦中苏醒过来。

当飞机被牵引车拖拽到等待区之后，就立即脱离飞机离开。

陆轻舟见状，立即开口道，“启动二发。”

说完。

他的一只手握在操作杆上，另一只手则握住了油门阀档杆。

徐奕辰立即伸手。

成功启动飞机第二发动机。

然后再次联系江北机场塔台，“川航8633，开好车，申请滑出。”

仅仅10多秒后。

塔台管制员的声音再一次在通讯频道里响起，“川航8633，滑行到跑道外等待。”

随着塔台管制员的指令下达。

陆轻舟立即按下油门阀档杆进油按钮。

恢复飞机供油。

同时松刹车，复位操作杆。

这架空客a319客机就像是一头从睡梦中苏醒过来的庞然大物。

慢慢的朝着跑道方向缓缓移动。

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ps：空难剧情不会和电影《大国机长》完全一样，一定会有很多精彩的剧情，各位大大放心观看吧。