第168章 人身安全问题！（1/2）

“来告诉你一个好消息，九日电池公司已经对生产设备完成升级，定制的几套设备也已经安装好了，随时可以对一号超级锂电池实现批量化生产。”

经过这几个月的时间，九日电池公司完成设备升级和生产改造，具备批量生产超级锂电池的能力。

熊旭听到孙泽成的话，也不由重重吐出一口浊气，拿到技术两年了，终于可以让这个超级锂现世了。

“这是设计部门设计出来的两套电池，你看看。”

孙泽成说完从公文包里拿出两份图纸。

熊旭接过来仔细观看。

【小车电池】

【体积：长2108mmx宽1210mmx高158mm】

【重量：1300千克】

【电容量：255kwh】

【适用车辆：轿车、suv、越野、mpv】

【理论续航：2100公里】

【价格：24万元】

....

【大车电池】

【体积：长3500mmx2100mmx高300mm】

【重量：3000千克】

【电容量：720kwh】

【适用车辆：公交车、客运车、卡车】

【理论续航：4000－5000公里（根据车辆重量）】

【价格：80万元】

两套电池，一套小车专用，一套大车专用，无论是小车还是大车，续航力都很惊人，前者达到2100公里，基本是现在新能源车辆的3倍－4倍。

大车更是不得了，最低理论续航都有4000公里。

不过有一个缺点，那就是重量。

超级锂电池技术是一种压缩锂密度技术，而物体密度越大，重量也就越大，因此超级锂电池不光在同等体积下电容量是普通锂的好几倍，重量也是。

但是这个缺点在电容量这个优点面前，完全可以掩盖，不影响它要扫平电池市场！

“算了成本和利润吗？”熊旭问道。

“算了，现在一吨电池级碳酸锂的价格是16万/吨，一吨电池级碳酸锂在我们手里能做出6个小车电池，2个大车电池（电池含锂量都很低，一般是5％到20％），按照6个小车电池计算，利润率为900％！”

孙泽成道出超级锂电池的利润率。

900％的利润率！

不可谓变态！