186.第186章 公路和但泽危机（1/2）

第186章 公路和但泽危机

7月25日，李君豪通知文强，预计在下个月初的四号或五号在长沙交易。

接到通知后，文强立即联络了总部，把情报汇报了上去。在他想来，潘森这边应该是已经安排货物起运了，虽然不知道其运输方式，但想来应该是水运。

重庆总部接到文强的电报后，戴笠仍是交待毛人凤负责这次的交易，军统这边组织的货物也从西南各地调往长沙，道路难行，时间上还有些紧；而且在路上还有各方势力在设卡检查，也就是军统现在的实力大增，要不然还真做不了这个生意！——

沪海这边，当天晚上，李君豪又组织了一次在跑马厅的临时跑道搭建，这次的效率更高，一个小时搭建，一个小时拆除。这样的话，就可以两个半小时内完成铺设跑道、起飞、拆除跑道、撤离的过程，让他可以精确掌握时间。

为了保密需要，他上次给所有参与行动的海陆战队们每人发了20美元加班费，这次直接给他们上了加“料”的可乐，把这150人都变成了真正的自己人！

不过，在这次的过程中，跑马厅值班经理的神情明显有些为难，显然是不愿意让他们频繁的无偿使用跑马场。

这让他有点不爽，不过倒也理解，毕竟这里是英国商人们的地盘，他这个美国人总是来“沾便宜”有些过了！所以他开始想其他的可能。

把跑马厅夺过来，在里面建一个永久性的机场跑道，是最合适的办法，不过这个时间还不能动手，以后倒是应该可以；在当下，还是在其他地方找一个合适场地建跑道吧！之前他已经看过了海陆四团的三处军营，都不太合适，他想到了一个新地方——位于静安寺路西头、胶州路和昌平路交界的胶州公园！

那是个特殊的地方，当年淞沪会战中最后坚持战斗的八百壮士就被囚禁在公园里，负责看守的是意大利军队。

李君豪十分想立即把这些英雄们救出来，但现在的时机还差一点；当然，他是可以强行解救他们，但救出来之后呢？一是无法安置他们，二是他自己会因为此事与英、意等国彻底反目；虽然他不怕这个后果，但却会有很大可能因此被调离沪海，那样的话，自己之前的所有布局就算是白费了！

算了，有人不高兴就不高兴吧！反正跑马总会董事会也拦不住他，先完成这次的交易再说吧！

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同样是在这一天（7月25日），国际援华物资的重要输送线滇缅公路通车。作为美国驻华大领事馆的武官，约瑟夫·华伦·史迪威出席了在重庆举行的国府庆祝酒会，算是同这里的“朋友们”告了下别。

几天之后，史迪威就会离开重庆，亲自去走一趟滇缅公路，进行考察，然后回国述职，正式接任美国陆军步兵第2师第3旅的旅长。

其预定的路线是从昆明启行，经楚雄至下关，确定411.6公里的东段路况；然后继续西行，由下关经保山、龙陵、畹町至缅甸腊戍，再走过547.8公里的西段，看看缅甸方面负责修筑的东段的实际情况。

不知道为什么，他有种感觉，就是自己对这条公路很感兴趣，已经有些迫切的想要起行了！

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