515.第515章 瞄准四千亿市场（2/2）

这种情况在创投圈很常见。

二次创业的创业者更受投资人欢迎，也最容易拿到投资。

但是对首次创业的新手来说，资本市场就要残酷许多，若是得不到投资方的关注和青睐，只有自己在融资网站上不断发布自己的产品信息吸引投资方注意。

或者拿着自己的商业计划书去投资公司堵门，堵投资人。

还有一种就是眼前这种，冒着风险冲。

“霍总！”

霍利抬手道：“让他进来。”

两位保安点头，松开了手。

“谢谢霍总给我这次机会。”

青年走进办公室激动道。

“坐！”，霍利伸手邀请道。

“谢谢霍总。”

青年把自己的商业计划书递向霍利，“霍总，请过目。”

霍利接过，看到他的产品微微皱眉。

易速出行！

网约车市场？

看完商业计划书，证实了霍利的猜测，果然是这个赛道。

霍利放下商业计划书道：“抱歉，张利，你这个产品没有太大的投资价值。”

张利道：“霍总，我们是有一些创新的……”

霍利打断了他的话：“相比市场上的网约车平台，你们创办的易速确实有一些新东西。

评分系统和监测系统都很不错。

但是网约车这条赛道竞争太过激烈，易速这款产品走第三方服务平台的市场定位，很难做起来。

按照你们现在这种一座城一座城的打法，只有两种结果，一种是被对手拖死，一种是被对手吃掉，太慢了。

最后是你们合伙人创业的股权结构设计的很糟糕，对你融资非常不利，不太受资本市场喜欢。”

目前网约车市场主要分为三个流派。

一个是以传统车企为基础创建的出行服务平台，比如曹操出行和首汽约车，背后有首汽和一汽这样实力雄厚的传统车企。

网约车行业的上游主要是车辆供应和技术供应，首汽和一汽能够为曹操出行和首汽约车提供上游车辆供应保障，资本市场很看重这一点。

所以曹操出行可以拿到百亿融资。

第二个流派是第三方服务平台，也是生存最难，竞争最残酷的流派，例如t3出行、享道出行、神州、哈喽、小猪……等。

这个流派的市场占有率很低，各大平台能够吃到多少红利，就看他们背后的后台硬不硬。

简单的说就看是谁的小弟。

张利创建的易速出行就属于第二种流派，第三方服务平台，霍利不看好它的前景。

第三种流派是聚合性网约车平台，滴滴、美团、百度地图、腾讯地图、高德地图都是这种流派。

这种流派的优势在于它的多选性，顾客的选择性增多，同时还能享受聚合性网约车平台提供的本地生活服务。

也是网约车市场最有竞争力的产品。

网约车市场已经突破了4000亿的市场规模，超过5亿用户，霍利对这块大蛋糕觊觎已久。

他如果要投肯定是投聚合性平台这种产品。

张利被霍利拒绝，脸上失落感明显，“霍总，易速出行现在改变还来的急吗？”

(本章完)