第202章 阎解成的野心（1/2）

第202章阎解成的野心

木易主任办公室。

木易看着阎解成，说道：“你真的想好了？我可是知道，你以前一门心思的在搞安全生产。这突然怎么就要辞去安全生产及事故调查委员会委员？”

说完，叹了一口气说道：“你小子，是不是还对这次的事故处理结果，耿耿于怀呢？”

“伱也知道，我现在的情况，这结果还是我博弈的结果。”

阎解成严肃的说道：“主任，真不是因为这件事。

这些日子，我好好的想了一下，与其这样蹉跎岁月，还不如埋头苦干一番。”

木易听了，这才眉头舒展，然后说道：“你应该知道，部里可没有什么能够帮到你的。”

然后，木易掏出烟给阎解成扔过来一支。

俩人点燃吸了两口。

木易神色复杂的看着阎解成说道：“我一直觉得你小子是干大事的，没想到你心中居然有这种打算，希望我有生之年能够见证你的成功。”

俩人聊了几句，阎解成便告辞离开了。

木易看着离开的背影，心里震惊不已。

想起刚才阎解成说的话。

心里，佩服不已。

年轻人，是真的敢想啊。

阎解成的话很简单，就是告诉木易，他要组建一个研究所。

用二三十年时间，将铁路机车的速度提到300公里每小时。

其实，在木易心中他觉得阎解成这话就是吹牛逼。

年轻人嘛，好高骛远，在所难免。

不过，既然阎解成想干，那他也就支持了。

300公里每小时达不到，达到一百二也很好啊。

接下来的半个月，阎解成从四方厂、滨城厂、浦口厂、研究院四处调人。

阎解成给新成立的研究所起名，国家高速铁路技术研究所。

当然了，各别知情人对阎解成的想法不理解。

觉得我们现在80公里每小时已经够用了，为什么还要去想有的没的，简直是扯淡。

至于阎解成说的用二三十年时间达到300公里每小时，他们都当做天方夜谭一般。

当然，阎解成也不是一张嘴就向木易说这事。

他也是有详细的论证材料。花了他整整一个月的时间写的。写了快十万字。

先是基于目前的技术，论证了这项研究的可行性。

又是从速度、时间、空间三当年论证了，研究高速铁路的必要性。

不管是从军事角度，国家对地区的掌控力度，还是从建设国家的，发展经济的角度。都论证了高速铁路的优势。

又很详细的对整个研究，做了时间上的规划。

整个研究周期，阎解成分成了三个时间段，每一个时间段都是十年。

阎解成叫做，铁路提速的三个十年计划。

第一个十年计划，也就是1980年，要实现铁路160公里每小时的技术储备。阎解成把它叫做提取时代。

第二个十年计划，到1990年，实现250公里每小时的技术储备，阎解成称之为技术储备阶段。在这十年，他计划铁路全面提速到160公里每小时。

第三个十年计划，在2000年前实现350公里每小时的技术积累。到时候，国家铁路就可以正式进入高铁时代。

其实这个时代，虽然我们的工业体系才刚刚起步。

但是，由于我们工业门类齐全，很多产业的技术储备是完全可以提前布局的。

只不过，大家都是缺了前瞻性眼光，跟在别人后面亦步亦趋。

阎解成正是有着别人没有的优势，知道发展方向，知道从那里努力。

所以，他坚信一定可以让中国高铁提前出世。

木易将阎解成的报告，递交给了政务院。

政务院负责人对阎解成的报告很重视，开了军事会议做了讨论。

一群将军们对阎解成说的朝发夕至，很感兴趣。

如果国家铁路有这个速度，对于调兵不要太爽。

所以，虽然对阎解成这计划有些怀疑，可还是支持的。

最后，便由政务院秘令部里，让阎解成全权负责这项研究。

阎解成的想法得到了上面的支持，他便直接跟木易主任要人。

他写了一个单子，上面密密麻麻的人名字，足足有三百多位。

这些人有北方交通大学的相关专家教授，还有西南交通大学的一些专家。

更多的则是正在五七干校种地，甚至有些还在关押看护中呢。

木易看着阎解成给他的这一张薄薄的纸片，觉得头都大了。

这些人，有机械专家，有搞材料，搞冶金的，搞电子的，搞电力的，搞电机的，都是有留学背景的。

所以，他也觉得很麻烦，这已经不是他能解决的了。

木易只好先打发了阎解成，自己赶紧去向上求援。

政务院见了这份名单，一阵头大后，便主动的去协调了。

甚至跟最上面汇报了一下这个情况，得到支持后，相关工作才顺利的进行了。

当然，阎解成他们研究所的名字被上面给改名了。

新的名字叫做国家铁路教育中心。

据说是为了保密。

这机构，对外的机构有办公室，保卫处，人事处，组织宣传处，教务处，群众联络处等。

而主要的核心机构，是转向架研发中心，车轮及材料研发中心，电子研发中心，信号研发中心，牵引传动控制研发中心，制动装置研发中心，行车组织研究等九个大的中心，以及十一个小的研发组。

1971年四月，这研究所挂着国家铁路教育中心的牌子，悄然成立。

在成立大会上，政务院负责人跟木易主任都来做了发言。

阎解成也代表负责人，在全体人员面前，做了履职承诺与宣誓。

虽然这工作一开始，千头万绪的。可大家的热情很高啊。

毕竟，绝大多数人是阎解成解救出来的。

相比于种地或者关押，他们更喜欢进行自己擅长的工作了。

说起这研究所的成立，真心不容易。

每一个研究研发中心的成立，阎解成都需要对部里军管会及政务院做说明。

其他的都还好，所有人对行车组织研究不理解。

大家认为的铁路提速只是硬件设备上的更新。

根本不知道管理混乱，没有相对应的科学的行车组织是一件多可怕的事。

阎解成清楚，没有配套的行车组织制度，速度越快造成的后果越可怕。

如果按照现在铁路的行车组织跟人员素质，将铁路速度提升到两百，那将是一场灾难。

所以，这个研究中心废了阎解成不少的口舌。

还好，终于将领导给说服了。

这次，阎解成将西南交通大学得罪的不轻。

基本上将该校研究机车车辆的专家给薅秃了。