第612章 动力充沛的感觉，真爽！（2/2）

常浩南也跟着补充道。

紧接着，在前往研讨会现场的路上，又聊起了贵航集团的情况：

“对了，孙工，之前我在空军航校那边，听说他们好像也已经准备采购新的高级教练机了，有消息没有？”

提起歼教9的事情，原本脸上还带着些许疲惫的孙惠中登时眼前一亮：

“有的，我之前还想为了这件事打电话感谢您来着，结果那时候您不在京城，所以没联系上……”

“那边目前是订购了一批26架，其中6架是跟八一表演队一样，带编队指示器的版本，而且交货周期要的很死……”

“……”

一番寒暄之后，与会人员陆续来到会场，各自按照所负责的任务分区落座。

常浩南此时注意到，之前跟着孙惠中去京城的那位林同鑫，这次也跟在他后面，而且还挂上了个研究室副主任的头衔。

显然进步速度飞快。

当然，也是吃到了贵航集团前两年实在是无人可用的红利。

参与这种技术会议的，都是纯纯自己人，也用不着什么开场白。

宋闻聪简单说了一下今天的主题之后，话筒就交到了常浩南的面前。

“同志们，在讨论具体的技术问题之前，我先来总体概括一下ii类原型机的改进方案。”

他说着翻动电脑上的ppt，展示出了一张大致的效果图。

短暂的寂静过后，场下一片哗然。

“这……”

“这个方案，跟咱们现在的i类原型机相比，差别有点大啊……”

“是啊，不说更详细的地方，这机头形状、还有机翼都略微有了点变动。”

“……”

坐在下面的技术人员不禁窃窃私语，就连宋闻聪和杨韦这种之前听常浩南画过饼的人，都感到有些意外。

虽然总体外形仍然还维持着歼10的特征——翼身融合、中距耦合鸭翼+大三角翼、机腹进气道、单发单垂尾、明显的蜂腰结构……

但细看之下，区别还是不小的。

虽然总体尺寸仍然没有脱离原来的水平，但整架飞机变得更加饱满了。

尤其是机身横截面，由一个近似正圆形变成了左右更宽的扁圆型。

甚至稍微有点台风战斗机的影子。

这样做的好处显而易见，就是在三围基本不变的情况下，飞机的可用容积变大。

不过代价么……显而易见的更“胖”了。

“浩南同志……”

宋闻聪觉得脑门上出了点虚汗：

“你之前……可没说要有这么大的手笔啊……”

他说话的声音很小，显然是担心这句话被下面的人听到，会影响他们的工作信心。

“而且这飞机，我看着至少得比现在的设计空重高出上百公斤，再加上改变面积率增加的阻力……”

杨韦的眼神也有点颤动：

“咱这飞机虽说是中型机，但也不能完全放弃超音速性能吧？”

这个时候，常浩南总算继续开口了。

并不是单单对另外两名总师，而是对现场所有人：

“我知道各位现在的顾虑是什么。”

说到这里，他直接把ppt翻到了后面一页：

“就在上个月末，预计装备在ii类原型机上面的国产涡扇10发动机已经完成了参数标定。”

“量产的第一个型号，也就是涡扇10a，海平面最大推力可以达到13.2吨。”

“而专门的单发型号，涡扇10b，经过特别调整，可以把海平面最大推力提高到14吨，相比于目前的al31fn提高了12%，而且针对高空和超音速推力做过专门优化。”

“所以，无需过于担心改动之后的飞行性能！”

(本章完)