第78章 六元及第（1/2）

第78章 六元及第

参观了一遍厂区，又在大坝上闲聊了一会儿，欣赏了一下南涧河两岸的风光，王道秋就陪着嘉靖帝他们回去了炼铁炉那边。

经过这么长时间，王道秋和嘉靖帝他们回来之后，这炼铁炉里的铁水，也炼的差不多了。工匠们过来请示是否可以开炉，在得到嘉靖帝的点头示意后，王道秋也就下令工匠们开炉。

当那火红的铁水冒着热浪，从那炉口缓缓流岀之后。嘉靖帝那脸就一直挂着笑容，而陆炳则是一脸的心痛，原本这可有三成是他锦衣卫的，可为了不让皇帝有猜忌之心……。嗨，这都是命啊！

嘉靖帝得意着，陆炳心痛着，而老严则事不关已，高高挂起，纯粹就是在那儿感慨，近代工业的震憾。

当十几分钟过去，大股的铁水变成娟娟细流后，嘉靖帝没就有了再看下去的兴致。他转过头来向王道秋问道：“这原料供应的上吗？”

原料！嘉靖帝这会儿问原料，他当然问的不是什么建筑原料，而肯定是炼铁原料。现在问这炼铁原料供不供应的上，看来嘉靖帝财迷的老毛病又犯了，他不想这炉子停火。

明白了嘉靖帝的意思，王道秋也就知道，接下来该怎么回来了，于是他说道：“回皇上的话，这炉子我们今天打算试四炉，铁矿石都是永定河封冻前，就从红石山那儿运到宛平仓库的。这炉子量大，一炉可炼铁水三十万斤，消耗铁矿石近五十万斤，一天四炉就是二百万斤铁矿石，还有二三百万斤的焦炭、石灰石。”

“现在这时节，离永定河解冻通航还有近一个月，而这一个月里，如果这炉子一直烧着，光铁矿石就需六千万斤，这量太大了，没船用牛车拉，至少得十万车以上。陛下，这个不太现实。”

是啊！像煤铁这种大宗的商品，别说在这十六世纪的大明，就是到了交通十分发达的二十一世纪，也是以水运为主的。

就像二十一世纪我们的近邻蒙古，那儿的煤铁资源丰富，离我们也近。可我们却绕半个地球上万公里，去买澳洲、巴西的，很少买蒙古的。那这又是为什么呢？

这里面排除那些政治上的因素和矿石质量的因素，我们单从最简单的运费上讲。其实买万里之外巴西、澳洲的煤铁，也比买近邻蒙古的要划算很多。

远在万里之外的巴西、澳洲，它们的矿石运到我国，居然会比，我们的近邻蒙古的矿石，运到我国的运费还要划算！这里面的原因就是，蒙古矿石他到我国，可以说唯一的经济运输方式就是铁路。

而铁路运输相比于海运，它劣势明显。一艘远洋矿石散货轮，它一次拉个二三十万吨矿石那很平常。而一列火车它一次能拉个七八百吨矿石，就很不错了。而且铁路运输平时，要钱维护铁路线。海运则可以在海上随便跑，大海自己会承载你，不需要你钱去养护线路。

所以在国际上，一万公里的海运报价和五百公里的铁路运费，它们是相等的。因此蒙古国他们离咱们虽近，但他们到咱们经济发达的沿海省份，铁路线一般要在上千公里，也就相当于二万公里的海运运费。

再加上他们蒙古的铁路标准是苏式的，跟咱们这边的铁轨不一样宽。这样他们的矿石到了边境后，就得重新装卸到咱们的火车上，这又增加了一笔成本。还有铁路运输量太小，根本满足不了我国大钢铁大煤炭的需求。所以我们煤铁都是不远万里买澳洲的，巴西的，也不买蒙古的，说白了就是不划算啊！

二十一世纪运输煤铁这类大宗商品，主要还得靠水运。那在这落后的十六世纪，就更别说了。十六世纪的陆路方式就是人力，畜力，像运铁矿石这种量大且重的活，如果你用人力和力气比较小的驴车、马车，那就是在开玩笑。

它只能用牛车，可牛他跟咱人类一样，干重活它很容易累。一般拉个一个小时左右，就得停下休息吃料，而且现在大明那牛车，它可全是木质结构的，承重力有限，一次拉个六七百斤，走在路上随时都有可能散架。

所以像王道秋这种，一天要消耗二百万斤铁矿石的高炉，你让牛车从二百公里外的宣化红石山，拉铁矿石过来保障原料供应，这简直就是痴人在说梦话。

所以在嘉靖帝问能不能保证原料供应的时候，王道秋直接就告诉嘉靖帝，在永定河解冻通航前，这根本就不现实。

王道秋说的是实情，嘉靖帝也听懂了，于是他转头对负责钢铁项目的司礼监掌印吕方说道：“宣化红石山那边，人手还要加，囚徒不够，就招流民、灾民，当地的军户。另外钢铁厂这边的矿石堆放地，也要足够大，每年要在永定河封冻前，在钢铁厂这边至少要堆放，足够钢铁厂半年使用的铁矿石。”