180.第179章 火箭转运，天气控制！（1/2）

在因为体检事宜耽搁了接近十个小时之后，张星扬终于登上了前往制造基地的直升机。

这时候已经是深夜时分，但火箭制造基地依然是灯火通明。

基地之中的工程师们，正在对即将打包起运的火箭本体以及各种各样的零部件，进行最后的检查。

保证火箭在出厂的时候，没有任何的问题。

“一级火箭现在已经检查完毕，随时可以装车运输。”

耿博认真地汇报着目前火箭检查的进度。

“二级火箭和逃逸塔，大概还需要四个小时才能够检查完毕。”

二级火箭和逃逸塔之中采用的各类电子设备和安全设备十分复杂，而这些设备不仅仅关系到载人飞船在太空之中的科研任务，更是直接关系到航天员的生命安全。

容不得一丁点的马虎和大意。

所以即使耿博口头说是检查完毕，火箭没有任何的问题。

但是张星扬依然仔细检查了一番，签有多位工程师交叉检查签名的火箭出厂检测报告。

目前制造基地采用的生产责任制，如果你负责生产或者是检查的零部件出现问题，那么将会受到严厉的问责。

情节严重的情况之下，甚至有可能坐牢。

张星扬仔细查看了一番检测报告，从上面的各项数据来看并没有什么问题。

出厂检测能够做到这样，已经算是可以的了。

而且实际上，在酒泉发射中心的总装厂完成火箭的装配工作之后，还会经历一道更加严格的检测。

到那时候就连火箭上一枚姿态控制芯片引脚是否正常，都会进行检测。

“现在来看并没有什么大问题。”

张星扬合上了自己手上厚厚的一打报告，对着耿博说道。

两人的面前是正在缓慢进行转移的一级火箭。

虽然火箭在发射的时候，能够达到数十马赫的速度，但是在陆地之上它的运输速度很慢。

就比如现在，长度接近五十米，重量在没有加注燃料的情况下也有近百吨的一级火箭，躺倒在底盘硕大的转运车上，只能够以每小时五公里左右的速度移动。

从一级火箭离开总装厂，到运上专列火车，虽然只有不到八公里的距离。

但是就这么一点点距离，转运车也走了接近两个小时的时间。

并且全程都有数量庞大的工程师团队，在火箭的运输车旁进行保障工作。

一旦火箭在运输的途中出现了任何问题，他们都能够及时进行处理。

这一次火箭发射的场地，因为是深处内陆，和他们之前熟悉的海边发射基地不同。

不能够通过运输能力庞大的海运，进行整体的运输。

所以工程师们对这次运输工作，打起了十二分的精神，力求火箭在运输途中不出现任何的问题。

好在两个小时的转运过程之中并没有出现任何的意外情况。

硕大的一级火箭，还是在预定的时间，到达了专门等待着它的火车站台。

这个火车站本身就是为了火箭制造基地设立的，平时并没有客运业务。

而这一次为了保障在运输的过程之中，不会出现意外，在装载一级火箭的过程之中，火车站周围一公里距离之内，所有的地方都被搜了个遍。

“耿博，一级火箭的押运工作就交给你了！”

在数个小时之后，一级火箭终于完成了装上火车的任务，并且完成了固定工作，以防在运输的过程之中出现翻滚的情况。

同时，为了保证火箭运输的安全，耿博将作为负责人乘坐这趟火车。

在火车出发之前，张星扬十分认真地对耿博进行了事前叮嘱：

“如果遇到了任何无法解决的问题，记得首先确保火箭的安全，其他的都是次要的，有问题给我打电话。”

虽然火车运输相比较于其他运输方式出现问题的概率极低，但是张星扬依然不是很放心。

毕竟任何意外出现的概率都不是零。

而火车运输最怕遇到的两种情况，第一种是自然灾害，比如山洪泥石流。

第二种情况则是发生火车对撞事故。

山洪泥石流还比较好应对一些，很难直接对火车上的火箭造成损害，最大的危险是可能造成火车堵塞。

火车对撞事故就要麻烦很多，不仅仅可能造成人员的伤亡，而且在巨大的撞击力之下，还有可能造成火箭的损坏。

不过即使张星扬再担心，运载着火箭的火车，还是按照预定的时间出发了。

从制造基地到酒泉发射中心，几乎要横穿小半的国土。

即使这一趟是专列，在路上除了必要的加水加沙工作之外，几乎全程不会停留。

但是如今的火车速度，大多数不会超过140km/h，而为了运输的安全，这趟火车的最大速度不会超过100km/h。

所以运输到酒泉发射中心需要最少35个小时。

张星扬负责的是零部件更加复杂的二级火箭和逃逸塔部份。

这两部分因为零件灵敏度的问题，将会通过公路进行运输。

全程超过四千公里！

二级火箭的长度不到二十米，虽然也是一个庞然大物，但是相比较于几乎是它两倍的一级火箭，这是一个小家伙。

超长的火箭专用运载货车，能够直接停到制造基地的厂房门口。

随后起重能够达到120吨的大型吊车，将二级火箭缓缓吊装到货车之上。

通过专用的卡榫和固定螺栓，将火箭牢牢固定在车厢之内。

再用祖传三色塑料布完成最外层的伪装之后，这辆看上去平平无奇，甚至有点土的火箭运输车，就完成了装载工作。

至于逃逸塔的运输工作就更方便了，因为它的尺寸是这里边最小的，只有不到五米，即使是一辆普通货车也能够装得下。

等到日上三竿的时候，这两样火箭重要的组件，全部完成了运输之前的准备工作。

这次运输工作十分重要，所以在运输车的前后，各有两辆负责开道和安全工作的吉普车。

一旦遇到什么特殊情况，他们都会下来对火箭运输车进行守卫。

不过他们基本上不会遇到什么特别的情况。

毕竟在车队的最前方，还会有两辆不停闪着警灯的警车，负责协调交通。

4000公里的公路运输，时间远远超过铁路运输所需要的35个小时。

虽然每辆车都配备了三个司机，但是人可以不休息，车不能不一直跑上四千公里。

所以最终张星扬所带领的车队，几乎比耿博走铁路运输晚了28个小时。

在路上几乎是走了三天三夜，才最终到达目的地。

“辛苦你们了！”

现在负责神舟三号载人工程的总指挥，是赵天明。