259.第255章 253：过犹不及（6K，加更816）（1/2）

第255章 253：过犹不及（6k，加更816）

周五一练阶段，天空中依旧在飘着雨，好消息雨不算太大，只是小阵雨，赛道上不少地区甚至没有下雨。

不过因为才刚刚过去了一阵雨云，所以现在整条赛道都是湿的。

空气条件与昨天类似，空气温度12度，赛道温度16度空气湿度90%。

这并不是一个适合赛车的温度，收集到了的数据也不是那么的有用，好消息是根据气象部门的预测，明后两天也都会下雨。

尽管今天阴雨连绵，但是练习赛阶段入场的观众也不少，草地票与疫情之前的销售情况一样，从航拍视角看过去，草地上满满登登的都是房车与帐篷。

不过一练还没有跑太久，雨渐渐地就停了，赛道上也因为一直都有赛车在跑，十分钟左右赛道的行车线就彻底干了。

秦淼也因此进站换上了一套新的中性胎。

天气预报有时候真的就是乱报，秦淼记得上车之前气象部门的人还信誓旦旦地跟自己说，整个一二练都会下雨。

可赛道上一套半雨胎还没跑两圈雨就停了。

秦淼和汉密尔顿这边本来也是准备出去的，但是一看出现了红旗，秦淼面前的小电脑上就被梅奔的工作人员换上了刚刚诺里斯出车祸的画面。

其实以现在的这个降雨量，赛会早就应该出示红旗了，可偏偏是诺里斯撞车之后才出现的红旗。

所以三练就变得至关重要起来。

并且正常的行车线上也全都是水。

之后的练习赛讲究的是一个风平浪静，大家都在不断地刷新自己的测试成绩，试探自己赛车在这条赛道上的极限。

等现场导播开始到处找镜头的时候，正好就看到了一个摄影师对着秦淼拍摄的画面。

而q2的最后阶段，所有车手都在赛道条件逐渐变好的赛道上刷新了自己的速度。

并且q2和q3中间的这一段时间赛道上本来被赛车排干了的雨水又堆积了起来。

甚至第一时间就有人认为，秦淼是因为在积分榜上领先了自己的队友，所以有些飘了。

最终，秦淼是以第五的名次晋级到q3，而他的队友汉密尔顿则是第二。

不过就在秦淼问车队，自己是不是要进站保护自己轮胎的时候，车队那边直接表示：“不用进站了，这场雨很快就会停，继续在赛道上推进。”

其实秦淼这个时候还是有些收敛的，因为之前他在等待比赛开始之前的这段时间玩的都是手机，但因为比赛期间使用通讯设备，被车队罚了5000欧元。

红旗之后，秦淼也就没待在车里了，直接从车上下来了，自己主动坐上了医疗车。

q2，秦淼用的就是半雨胎了，但是秦淼用的是q1用过的那套旧的半雨胎。

而他的队友里卡多在排位赛阶段被他拉开了6个名次，可以说诺里斯将自己的队友按在地上摩擦。

而维特尔走后不久，医疗车也呼啸而来。

因为雨胎的耐久性是要比干地胎更强的，所以第一个飞行圈跑完之后，依旧还是可以跑第二个，第三个飞行圈。

确定诺里斯的头盔还在动，人应该没有什么大碍，并且对于自己的动作也有回应之后，也就没在原地逗留，将车开走了。

所以尽管暖胎圈跑完之后他就已经有了成绩，但是他并没有选择就此进站，而是开始了自己q3阶段的第一个飞行圈。

而等待排位开始的这段时间，秦淼这些车手自然是不能到处乱跑，所以就只能待在车队p房内。

不过梅奔这边毕竟有着大车队的底蕴，所以q1刚刚开始的时候，不论是梅奔还是红牛或者法拉利都待在p房内没有动。

只不过拉塞尔使用半雨胎第一个飞行圈跑完之后就到了第一，而拉蒂菲第一个飞行圈都没跑完就跑缓冲区里面去了。

今天这场比赛一开始拉塞尔就用半雨胎开始跑，与此同时他的队友拉蒂菲使用的也是半雨胎。

所以等诺里斯意识到自己修正过量，想要回转方向盘的时候，赛车已经彻底向右大幅度偏转失去了控制。

天气乱报了属于是。

可尽管如此，现场的观众依旧是直接坐满了，草坪上全都是帐篷和房车。

没办法，这几天都在下雨，半雨胎数量不够，如果正赛和q3想要有新的半雨胎用，那q2就得克服一下。

等其他车手跑了一圈之后，梅奔这边也将两位车手给放了出来。

诺里斯踩油门的脚都比以往更有力了几分。

看样子，车队这边是准备直接放弃秦淼在正赛阶段使用新的半雨胎了，不过以秦淼的保胎能力，正赛阶段少一套新的半雨胎也不是不能将一套旧的轮胎当新的用。

不过秦淼刚刚从维修区之中出来又得到了一个坏消息，那就是三分钟之后雨势又会变大。

右前轮抓地力丢失之后，赛车自然是会右偏的。

好消息是因为此时二十台车在赛道上跑，行车线上除了有些湿之外，并没有积水，所以半雨胎的速度还是很可观的。

这玩意儿不算通讯设备吧？

至于此时因为自己在比赛期间玩switch而在围场内外带起来的节奏？

秦淼和他的队友汉密尔顿用的都是全雨胎。

只要不下雨，所有车手都围着赛道跑一圈之后，赛道的抓地力至少会提升20%。

如果这个红旗持续的时间比较长，那么后续的比赛可能都直接不进行了，所有人都按照q2的名次排成绩，那么诺里斯将会在这里获得自己职业生涯的第1个杆位。

所以q1阶段，秦淼上赛道的时候准备用的是全雨胎。

可现在呢，大家只能看到迈凯伦车队p房内的所有人双手抱头一脸不可置信地看着刚刚诺里斯撞车时的回放画面。

很快，这个飞行圈跑完，秦淼的名次上升到了第七，在一个中规中矩的位置晋级q2。

按照梅奔气象部门的说法，整个排位赛期间都会下雨，所以所有车手在比赛过程之中都得使用雨胎了。

并且直接换上一套全新的半雨胎，来一次一锤定音。

可就是因为两人的关系还算是不错，诺里斯看到比自己都要晚两年进入围场的秦淼成绩和表现都比自己要好，要说他不嫉妒秦淼有一台好车是不可能的。

但这个画面好巧不巧就和秦淼的队友汉密尔顿摆在了一起，而此时秦淼的队友汉密尔顿正坐在自己的车内等待着比赛的重启。

这场比赛诺里斯的状态神勇，看得出诺里斯很想要在q3延续自己在q1与q2时的表现，趁着秦淼汉密尔顿维斯塔潘这些顶级车手在雨天的表现没有那么好，抢一个杆位到手里。

t1过弯的时候还算是稳定，出弯之后诺里斯稍微回正了一下自己的方向盘，速度基本上没有任何损失。

一上来，排位赛就因为下午的雨变大，排位赛开始时间向后推迟。

车队如果再将秦淼放出去稍微早五秒，秦淼这一圈的成绩就要毁了。

同时风速也增加到了10公里每小时。

也因此，使用半雨胎的拉塞尔成绩会如此地逆天。

但如果速度不够快，那全雨胎也可以稍微排出一些赛道上的水，为自己进站之后换上半雨胎做准备。

而q3阶段，最先出来的车手是诺里斯。

而赛车本身的地板有着很强的吸附力，会将赛道上的水给吸起来，再加上赛车轮胎的排水功能。

因为此时秦淼在积分榜上的排序，所以现场摄影师特意找了一个角度，镜头捕捉到了坐在车内准备的汉密尔顿，同时也拍到了另外一边正在低头不知道干什么的秦淼。

最后一路全油门直冲艾尔罗格弯。

什么都怕比较，而现在有了秦淼的队友汉密尔顿的对比，秦淼的行为多少就有点不务正业了。

关键是明天的正赛也有可能下雨，所以秦淼在排位赛阶段可以使用的轮胎也就只剩两套半雨胎以及一套全雨胎了。

等雨落下之后直接就不出去跑了，保护这套半雨胎的耐久度。

好消息是诺里斯尽管经过了一次猛烈的撞击，但是并没有受伤，最后甚至是自己从车里主动出来的。

3分钟的时候，秦淼完成了自己的第一个半雨胎的有效飞行圈成绩，最终时间是1分59.02。

暂时来到第四。

q2或者正赛，自己至少有一个环节需要使用旧的半雨胎了。

秦淼和汉密尔顿两人是最先出去的。

秦淼刚刚开始自己的飞行圈，第二计时段使用半雨胎的拉蒂菲就冲进草地缓冲区之中了。

车队的策略组简单地商量了一阵之后，最终是决定将梅奔的两位车手都从赛道上召回。

在比赛结束还剩20秒的时候，秦淼驶过了终点线，开始了自己q1阶段最后的一个飞行圈。

秦淼根本就不知道，就算他知道也不会管这些节奏，因为只要秦淼一场比赛表现得足够好，拿一两个分站赛冠军，这些身上的污点就会自动被人给无视。

而与之相比，秦淼在银石就获得了自己职业生涯的第1个杆位。