第433章 铁总的麻烦（2/2）

“我们高铁线路架设成本实在是太高了，何总给出的定价是永远无法收回成本的，我提议对高铁运输重新进行评估，将线路架设成本加进票价当中。”

何苦摇了摇头，直接反驳道：“我不同意铁总的看法，我的建议是，票价三十年不开放，不能涨价，不能限票，把高铁运输当做一项社会福利制度去做！”

“恕我直言，何总您的发言严重损害种利益！”铁总当场傻眼，照何苦说的这么干种不亏死了吗！

种这么多人，每个人都去坐一坐低价高铁，种得亏多少？

何苦摇了摇头，问道：“但这有利于人民利益，不是吗？”

“我再次建议把高铁当作一项社会福利去做，铁总可以不在高铁客运上盈利，甚至还能亏本，这些都不是问题。”

“我们高铁项目的主要盈利手段还是放在出口高铁列车，帮助其他需要高铁的朋友架设高铁路线、维护路线上，这才是我们真正需要下心思的方面。”

铁总把头摇的像个拨浪鼓，“我不同意，种人口之多，票价不让大涨，我们迟早把裤衩子都赔进去！”

何苦继续说道：“我们虽然承担了高额的建设成本，但沿途因为高铁而繁荣的城市、富裕起来的人民，正是我们的高铁架设的意义。虽然如此做的确让种失利，但人民得利也是种得利，好处又没有跑到洋鬼子哪里，怕什么！”

众人：“你们两个人说的都很有道理。”

胡为民叹了口气，站起身说道：“同志们，这件事情上和不得稀泥！我个人赞同何总的建议，人民得利就是种得利，种与人民之间，何须分出个你我他？”

铁总生无可恋的道：“胡总，这样一来，我们注定无法在高铁上盈利了，我们铁总的小身板不知道能不能撑得住”

胡为民耐心的分析道：“其实呀，种建高铁的目的根本不在乎是否能够盈利，而是通过修建高铁，给沿路城市带来巨大的经济效益。而且按照何总给出的提议，种可以承包许多国家的高铁项目，这样就会形成一个巨大的经济圈，往来贸易发展频繁，从而促进经济发展，可以说是双赢的局面啊！”

冶金部大领导吕东哈哈一笑，道：“我也赞同何总的看法，铁总要做好亏损三十年乃至更久的长远打算，我们要等人民真正富裕起来了，才能开始讨论高铁涨价的事宜，现在就按照何总工定出的票价来执行！”

铁总气急败坏的指着吕东，“你冶金部和新冶穿一条裤子的，好意思发言吗？”

众人：“我们都认为人民得利就是种得利。”

胡为民点点头，到道：“那就怎么定了，高铁的票价就按照普通线路的1.5倍执行！运维和人员在薪水和物料方面还是要不少费的嘛！”

铁总：“胡总，要不我们对票价问题再深入讨论讨论？何总工根本不懂定价！比如学生半价坐车我们太亏了，而且，这不是区别对待吗？”

何苦哈哈一笑，“学生半价确实不太合适，我也认为当初的定价有欠考虑了。”

铁总眼中精光一闪，“何总能认识到错误自然是极好的，知错能改善莫大焉。”

(本章完)