第六十二章 北方崛起（1/2）

“杏城，你看着路真平，真干净。”

1进大境门，到处可见的水泥路，路上各种车辆在上边行驶，有汽车，有马车，也有自行车。

道路设置了双向车道，每向车道，又分机动车道，非机动车道，拉车的牛马，马尾都带着粪兜和尿袋，道路上干干净净的，没有关内道路上牛马随地大小便那股骚臭味。

原本，杨士城和杨度“2杨是可以坐火车达张家口，然后再去总理府递上拜帖，请见文昊的。”

出于此次商谈的重要性，2人觉得还是多对北方政府治理下的地方，多做1些了解，才能更好的完成大总统交代的任务，于是2人便在靠近大境门的火车站，下了车，然后坐上了那种噪音其大的“公交车”。

这种公交车是由北方汽车厂生产的，原本是用来运输1些货物使用的，由于4省工业的发展，大量的人员流动，火车站1站之间的距离过远，需要1些公共交通工具，短距离的运载货物，和人员。

既然3轮车可以拉货物，那么就可以拉人，只要那么改装1下，加大货箱尺寸，箱内4周加1排座椅，货箱外再用油布密封1下，既可以防风，又可以防雨。

于是张家口市政府就成立“公交公司”，

只要1角钱，就可以从大境门横穿整个江家口市最后到达北方公司的工业区。

此时“2杨”和他们的随从护卫，带着行李和袁大总统送给文昊的礼物，包了两辆“公交车”行驶在关外的道路上，由于是在市区，时不时的道路上会有“红绿灯”，而公交车也是时走时停，在与司机师傅的交流中，知道了这种指挥过往车辆的是有总理提议，北方公司旗下的灯具厂生产的”。

过往车辆，以及行人必须遵照灯光变化通行，“绿灯行，红灯停，”如果有不按照灯光指示走的，1律有在路口执行的警察进行罚款，并进行1个工作日的义务劳动。

向他们开公交车的，那是更严格，有经过考试，有政府颁发的驾驶证。1个周期内十2分，如果被扣完，将面临被公司解雇的下场。

当然3轮车司机现在是1个吃香的行业，1个月有8块钱的工资，实际到手有6块多钱，剩下的两块钱被用来扣什么医保社保啥的，交了公司说的那几个保险，公司给发了1张卡，说是拿着卡可以到政府设的医院，瞧病不花钱。

“6块钱，嘶……”杨士琦吸了口冷气，要知道民国初年的购买力很是惊人的，1块大洋可以买1袋大米(50公斤）。

我们现代人对于纸币的使用已经形成习惯，并不会觉得怎样，也很乐意接受纸币，但是民国时期的人们就不1样了，他们宁愿不卖粮食也不要纸币，必须要用银元换粮食。

从这个小例子我们就可以看出银元在老百姓的心中是多么地重要，是纸币完全比不了的。

接下来我们可以通过物价更直观地去看1下银元的购买力。首先从“衣”来看，1块大洋可以买十尺布，还是百姓中最受欢迎，也是冬天最为希冀的棉布，那时候的棉衣服可以相当于现在的羽绒服。

其次从“吃”方面来讲，1块大洋可以买十斤猪肉，而且我们还不可以用现在的猪肉价格来衡量当时的猪肉价格，因为民国的社会不稳定，所以那时候的肉类应该是比现代社会的贵很多。

同时民国初年的白糖价格为6分钱1斤，油为8分钱1斤，你们可以自己在心里换算，1块大洋可以买到多少东西。

看完物价，我们再来看看当时人们的收入，这样才可以更加清楚地反映银元的使用和购买力。

在当时最为繁华的上海大都市，1个普通工人1个月的收入为2十块大洋，而更为需要技术性的职业，如教师、护士这种具备专业知识的人群，他们的薪资为每月5十块大洋，而更为复杂或者说高级的工种，如律师、记者、医生、作家这种，则每月工资可以达到两百大洋，这已经是当时社会高收入的代表了。

所以通过物价和当时人们收入的对比，能够得出1个大体的数据如果1定要说1块大洋可以相当于多少人民币的话，私以为1块大洋在民国初年是相当于人民币2百元左右，可以往上调1点。但是大洋到了民国后期就不那么吃香了，按照换算的话，最多可以达到人民币1百块。