第40章 那个周家是疯子吗(1/2)
第40章 那个周家是疯子吗
淞沪洋人租界,
戴姆勒-奔驰公司。
1926年6月29日,戴姆勒公司和奔驰公司合并,成立了在汽车史上的知名品牌戴姆勒-奔驰公司,之后他们所生产的汽车,都是统一称呼为“梅赛德斯-奔驰汽车。
创始人戈特利布·戴姆勒,合作者卡尔·本茨,还有威廉·迈巴赫三人正在办公室里面,一边喝着咖啡,一边在翻看着关于周文华的国产汽车的新闻报纸。
“对于这个华国人的国产汽车品牌,你们两人怎么看?”
“我们要不要出手打击他们一下,断了他们的零配件来源?”
“特别是发动机的进出口货源,更加是不能够继续给他的汽车工厂供货了!”
看完了报纸之后,
合作者卡尔·本茨率先提议道。
“我感觉看一下情况吧!”
“一个小小的华国汽车个人工厂,根本就翻不起什么浪来,特别是这个落后的国度的重工业基础,基本上为零,所有的汽车零配件,还有发动机都是需要依靠我们各个国度来提供的!”
“所以我不看好这个华国汽车工厂,我看他们蹦跶不了多久,就要倒闭的了!”
“甚至都不需要我们出面来制止他们的自产自销行为,也不需要马上就断绝了他们的制造汽车零配件的入货渠道!”
威廉·迈巴赫摇了摇头,十分自信道。
因为他很清楚民国时期的华国,工业基础薄弱的要命,根本就无法自行生产属于自己的汽车品牌,所有的汽车都是从国外进口发动机、底盘、变速箱等汽车部件,来在国内进行组装而已。
因此,在民国时期华国大地上所看到的汽车品牌,全是进口汽车品牌。
也就是说华国的汽车产业,已经是被洋人各国给垄断了。
汽车销售所赚的钱,大部分都是被洋人给赚去了。
即使是后世,依然还是如此。
1935年时米国的人口大概差不多1亿人,但是根据统计米国人却是可以做到差不多每几十个人之中,就可以有一个人能够拥有一辆汽车。
所以和米国相比,民国时期的华国实在是汽车产业落后的要命,特别是穷苦的人实在是太多了,多到很多人连温饱都成为问题,至于汽车,没有见过汽车的人,还是多了去。
更加不要说有钱买汽车了。
别克、雪佛兰、克莱斯勒、道奇、斯蒂庞克、奥兹莫比尔、奔驰,宝马,雷诺等汽车品牌,都是属于有钱的大都市的人才拥有,农村和乡镇的基本没有人消费的起,甚至连见都没有办法见到一辆。
所以威廉·迈巴赫对于周文华所谓的自产自销国产品牌汽车,他感觉就是一个笑话,一个小孩子在玩的游戏而已。
根本不会成为气候的,更何况周文华所组装的汽车的零配件,还不是都需要向他们各个国度的洋人公司进行入货?
也就是说周文华销售的越多所谓的国产汽车,就越是让他们赚钱而已。
“威廉说的很对,不过这个周家的“新时代”汽车公司,所自产自销出来的所为国产汽车,它们的外型倒是很好看,我感觉我们可以学习一下他们的外型,就是不知道它们的性能怎么样?”
“所以我打算让人给我买两台回来研究一下!”
“对了,你们知道这些汽车的价格是多少吗?”
一直没有说话,而是专注于报纸上登报的汽车照片的戈特利布·戴姆勒,却是突然转移话题道。
“价格,我倒是没有去了解呢?因为我最近几天都一直在忙碌,而且也不看好这些华国人的所为自产自销的汽车品牌,所以就没有关注他们的汽车的销售价格了!”
“不过我看应该都是和我们在华国的汽车销售的价格一模一样吧!甚至还要贵!”
对于戈特利布·戴姆勒询问周文华的汽车价格,合作者卡尔·本茨倒是很爽快的表示自己不知道,和不关注道。
“我也是同样没有关注他们的销售价格,因为我感觉他们的汽车是不会像我们这些高档品牌,驾驶性能卓越的汽车那样火爆销售的!”
威廉·迈巴赫也是耸了耸肩膀,微笑着表示他也是不知道道。
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